대만의 FRP 보트 제조업체 -SHING SHENG FA

고급 보트 건조 기술

관습.품질.고객의 요구에 따른 원스톱 보트 설계 및 제작

맞춤형 보트, 보트 수리, 보트 디자인
43년의 보트 건조 경험

귀하의 요구에 따른 고품질 보트 디자인

맞춤형 보트, 보트 수리, 보트 디자인

기사

신뢰할 수 있는 보트 건조 처리는 보트 안전의 필수적인 부분입니다. 안전한 배는 안전한 배에서 시작됩니다.

SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD.(SSF) 세계 최초의 작업용 보트를 건조했으며 최초의 보트 제작자이기도 합니다.유리 섬유(FRP) 보트20년 전은 물론이고 친환경적인 태양열 보트를 설계 및 제작했습니다. SSF이상을 팔았다1,000척30개국 이상에서.

20년 전만 해도SSF이미 전문 회사 소프트웨어와 디자인 시스템을 적용하여 보트를 제작하기 시작했습니다. 기존의FRP 적층 기술, 그들은 또한 에폭시 수지 주입 기술을 포함한 최신 기술을 받기 위해 국내외 보트 제작자 협회와 지속적으로 협력합니다.SSF동시에 보트를 강화할 수 있는 기술을 항상 찾고 있습니다. 견고함은 또한 무게를 감소시킵니다.

국제 표준으로 제작된 보트 - DNV, ABS, LR, CR

게다가낚싯배,SSF여객선을 만들고 있습니다. 관광하면 그들의 모습을 볼 수 있다.여객선다른 도시의 항구 주변을 여행합니다. 여객선 및 관광선 외,SSF또한 다음을 포함한 다양한 보트를 제작한 베테랑입니다.260톤 연구선,순찰선,호화 요트, 화물선, 어업시범선, 기름유출방지선, 하천작업선, 95, 160, 180, 250참치 롱라이너 보트등. 모든 보트는 국제 인증(DNV, ABS, LR, CR)으로 제작되어SSF첨단 기술과 세계 수준의 표준으로 보트를 제조하는 의 능력.

새로운 비즈니스 모델 -낚시 보트 수리

몇 년 전, Qijing은 대만을 하나의 지역으로 만든 지역 중 하나였습니다.세계 7대 보트 제조국.수십 년 후, 시장 경쟁과 정부 규제로 인해 보트 건조 사업이 둔화되었고,SSF살아남아 건물을 만들 수 있는 몇 안 되는 FRP 보트 제작자 중 한 명이 되었습니다.300톤 미만의 FRP 보트.생존,SSF대안 비즈니스 옵션으로 어선 수리를 시작했습니다. 몇 년 전, 어선은 생선 스톡을 위해 -45°C의 냉장고를 갖추어야 했습니다. 나중에 규칙이 변경되어 -60°C가 필요했습니다. 많이 있었다낚싯배저장 온도를 수정하는 데 필요한 방법입니다.SSF보트 수리 사업을 시작했습니다. 그리고 43년의 계절적 경험으로 인해 보트 수리 품질은 항상 고객의 기대치를 초과했습니다. 지금까지 대만, 호주, 일본, 한국, 필리핀, 태국 등 다양한 국가의 어선을 수리했습니다.

Qijing은 대만 남서부에 위치한 Kaohsiung 근처의 마을입니다. 해산물과 해변 외에도치징은 또한 대만을 세계 7대 호화 요트 제조 국가 중 하나로 만든 지역입니다. LVMH 수석 베르나르 아르노(Bernard Arnault), 독일 레이싱 드라이버 랄프 슈마허(Ralf Schumacher), 스와로브스키(Swarovski) 소유주는 모두 대만에서 호화 요트를 구입했습니다.

"Made in Taiwan" 요트는 미국 TV 프로그램에 등장하기도 했습니다. 따라서 대만 보트 제작자의 강력한 사용자 정의 및 혁신적인 요트 설계 기능은 전 세계적으로 부유한 사람들을 매료시켰습니다. 견고한 평판과 NT$500억(US$15억) 이상의 매출을 자랑하는 대만의 보트 제작자들은 정교하고 고급스러운 요트를 건조하기 위해 기술을 업그레이드하도록 권장받았습니다.

세련된 인테리어와 정통 보트 건조 기술을 겸비한 호화 요트 제작사 -SSF

6년 전,SSF에 관련된 정부 프로젝트에 참여하도록 초대되었습니다.요트 디자인과 요트 건물.그러므로,SSF장비 구매, 플랜트 증설 등 요트 건조 플랜트 투자에 한 발 더 나아갔다.SSF모든 고객의 요트에 세계적 수준의 장비와 최고 품질의 재료를 사용합니다.Volvo Penta IPS, Cummins Onan, Caterpillar 전력 시스템; Onan 또는 Northern Light 해양 발전기 및 에어컨 시스템; Raymarine 또는 Garmin 해양 GPS 시스템; ABT - Trac 안정제; Sidepower 및 ZF Faster 프로펠러; 밀레 냉장고와 피셔 페이켈 식기세척기.모든 요트의 품질과 독창성을 강화하기 위해 다음을 포함한 대부분의 요트 액세서리가 맞춤화됩니다.316 스테인레스 스틸 난간, 수입 미얀마 티크 나무 바닥 및 실내 장식용 고급 목재.

SSF의 디자이너는 세련된 색상과 디자인을 사용하여 요트에서 현대적이고 친밀한 느낌을 연출하는 전문가입니다. 을 위한호화 요트 인테리어 디자인, 천연 대리석, 수제 카펫, 울트라레더 또는 알칸타라 가죽이 있습니다. 모든 요트는ABYC, CE, DNV ISO 9001-2000인증.SSF의 디자인 팀은 당신의 호화 요트가 당신에게 평화와 기쁨을 가져다주는 예술의 걸작임을 보장합니다.SSF의 요트 컬렉션37피트 컨버터블, 55피트 익스프레스, 56피트 플라이브리지, 58피트 파일럿하우스, 62피트 파일럿하우스, 76피트 익스플로러, 85피트 익스페디션, 등.

SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD.- 회사 개발

세대를 위해,SSF의 가족은 어촌마을에서 바다 가까이서 생계를 위해 낚시를 하고 있었다. Denny Huang은 "대부분의 어부들이 여전히 삼판을 낚시에 사용하고 있었을 때 40피트의 목조 모터 보트를 만들기 위해 일꾼을 고용했습니다"라고 회상했습니다. 몇 년 후, 대만의 경제가 호황을 누렸을 때,SSF상업용 어선 기름 재활용에 중점을 둔 기름 재활용 회사를 시작했습니다. 그러나 사업이 순조롭게 진행되던 중 새로운 규정으로 인해 대만 정부가 사업을 인수하기로 결정했습니다. 그러므로,SSF새로운 사업을 시작하게 되었습니다.

옛날에는 금속기름과 물통이 무거워서 쉽게 녹슬었습니다. 어느 날 제2차 세계대전 중에 발명된 소재인 유리섬유(FRP)를 판매하려는 판매원이 있었는데, Denny Huang은 유리섬유를 사용하여 어선의 금속 기름과 물통을 대체하는 아이디어를 생각했습니다. 사업 번창했습니다! 모든 어선 소유자는 금속 용기를 유리 섬유 용기로 바꾸기를 원했습니다. 한번은 보트 소유자 중 한 명이 Denny Huang에게 말했습니다. Denny, 유리 섬유를 사용하여 보트를 만들 수 있습니까? Denny Huang은 "일부 국가에서 배를 만드는 데 사용하는 것입니다."라고 대답했습니다. 대화에 영감을 받은 Denny Huang은 1971년에 오래된 어육 가공 공장을 구입하여 어선 공장으로 재건하여 자신의 사업을 시작했습니다.보트 제조 사업.

첫해에는SSF어업 회사를 위해 70피트 유리 섬유 보트 시리즈를 제작했으며, 이듬해에는 95피트 낚시 보트 9척을 제작했습니다. 나중에 목재 관리 정책으로 인해 FRP 보트 주문이 미친 듯이 올랐습니다."대만 최초의 FRP 보트 빌더"는 대만에서SSF 큰 인기를 끌면서 다른 나라에서도 주문을 받기 시작했습니다., 초저온처럼참치 어선그들은 인도네시아 어업 회사를 위해 지었습니다.