• Barco movido a energia solar

    Construção avançada de barcos Tecnologia

    Personalizadas. Qualidade. Design e fabricação de embarcações monocomando com base nas suas necessidades

    Barco feito sob encomenda, reparo do barco, design do barco

  • Barco movido a energia solar

    43 anos de experiência em construção de barcos

    Design de barco de qualidade com base nas suas necessidades

    Barco feito sob encomenda, reparo do barco, design do barco

Artigo

Processamento confiável de construção de barco é uma parte essencial da segurança de barco. Barco seguro começa com um barco seguro.

SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD. ( SSF ), construído primeiro barco de trabalho do mundo e também foi o primeiro construtor de barcos que tomou a iniciativa de começar a construção de fibra de vidro barcos (FRP) há 20 anos, bem como projetado e fabricado eco- amigável barcos movidos a energia solar. SSF tinha vendido mais de 1.000 barcos em mais de 30 países.

  • SSF barco de pesca
  • barco de passageiros
  • barco de trabalho
  • iate

Até 20 anos atrás, SSF já tinha começado a construir barcos através da aplicação de sistemas de software de empresa e profissionais de design. Junto com convencionais técnicas FRP laminação , eles também cooperar de forma consistente com as associações do construtor do barco, interna e internacionalmente, a fim de receber as tecnologias mais up-to-date, incluindo a tecnologia de infusão de resina epóxi. SSF está sempre em busca de tecnologias que podem, ao mesmo tempo impor Barcos "; Solidez e também reduzir pesos.

Tecnologia de construção de barcos

Barcos construídos com padrões internacionais - DNV, ABS, LR, CR

Construção naval padrões internacionais

Além de barcos de pesca , SSF tem vindo a fazer barcos de passageiros. Se você ir passear, você pode ver os seus barcos de passageiros percorrendo os portos em cidades diferentes. Diferente do barco de passageiros e passeios turísticos navios, SSF é também um veterano da construção de vários barcos, incluindo embarcações de 260 toneladas de pesquisa , barcos de patrulha , iates de luxo , navios de carga, barcos de julgamento de pesca, barcos de prevenção de vazamento de óleo, barcos de trabalho rio, 95, 160, 180 , 250 barcos palangreiros de atum , etc. Cada barco é construído com certificações internacionais (DNV, ABS, LR, CR) para provar SSF capacidade de 's na fabricação de barcos com altos padrões de tecnologia e de classe mundial.

Novo modelo de negócio - barco de pesca reparação

Anos atrás, Qijing foi um dos distritos que fizeram Taiwan um dos 7 principais países fabricação de barcos do mundo . Décadas mais tarde, a empresa de construção de barcos abrandou devido à concorrência no mercado e regulação do governo, SSF sobreviveu e tornou-se um dos poucos construtores de barcos de FRP que é capaz de construir barcos de FRP que são menos de 300 toneladas . Para sobreviver, SSF começou a reparar barcos de pesca como uma opção alternativa de negócio. Anos atrás, os barcos de pesca foram obrigados a ter frigobar de menos 45 graus para o estoque de peixes. Mais tarde, a regra mudou, exigindo menos 60 graus. Havia um monte de barcos de pesca que precisavam modificar a sua temperatura de armazenamento, e é assim que SSF começou seu barco reparação empresas. E por causa de seus 43 anos de experiência sazonal, seu barco reparando qualidade sempre excedeu as expectativas do seu cliente. Até agora, eles têm reparado barcos de pesca de vários países, incluindo Taiwan, Austrália, Japão, Coréia, Filipinas, Tailândia, etc
Em contato com um Construtor de Taiwan Barco - SSF

Qijing é uma cidade perto de Kaohsiung localizada no sudoeste de Taiwan. Além de frutos do mar e das praias, Qijing também é um distrito que tenha feito Taiwan um dos principais países fabricantes de iates de luxo 7 do mundo. O chefe da LVMH, Bernard Arnault, o piloto de corrida alemão Ralf Schumacher e o proprietário da Swarovski compraram todos os iates de luxo em Taiwan.

"Made in Taiwan" iates já foram apresentados em programas de TV americanos. Portanto, os construtores de barcos de Taiwan forte personalização e capacidades de design de iate de inovação têm atraído pessoas ricas em todo o mundo. Com sua sólida reputação e mais de US $ 50 bilhões em receitas, os construtores de barcos de Taiwan foram incentivados a atualizar suas tecnologias para construir iates sofisticados e avançados.

Construtor de iates de luxo com um design interior sofisticado, mais habilidades de construção de barcos autênticos - SSF

Seis anos atrás, SSF foi convidado para participar de um projeto do governo envolvido no design de iates e construção de iates . Portanto, SSF foi um passo além de investir em uma fábrica de construção de iates, incluindo compra de equipamentos e expansão da planta. SSF usa equipamentos de classe mundial e de material de alta qualidade para o iate de cada cliente; Volvo Penta IPS, Cummins Onan, sistemas de energia Caterpillar; Onan ou Northern Light geradores marinhos e sistemas de ar condicionado; Raymarine ou Garmin GPS marinho; ABT - estabilizadores de trac; Sidepower e ZF hélices mais rápidas; Geladeiras Miele e máquinas de lavar louça Fisher Paykel. Para reforçar a qualidade e singularidade de cada iate, a maioria dos acessórios de iates são personalizados, incluindo 316 corrimãos de aço inoxidável, importados pisos de madeira teca de Mianmar, e madeira high-end para decoração de interiores.

SSF os designers 's são especialistas na utilização de cores de bom gosto e design para criar uma sensação de intimidade moderna no iate. Para design de luxo iate interior , há mármores naturais, tapetes feitos à mão, ultraleather ou couros alcantara. Cada iate, é ABYC, CE, DNV ISO 9001-2000 certificado. SSF 'equipe de design s garante que o seu iate de luxo é uma obra de arte que lhe traz paz e alegria. SSF ' coleções iate s incluindo 37 pés Convertible, 55 pés Express, 56 pés Flybridge , 58 pés Pilothouse, 62 pés Pilothouse, 76 pés Explorer, Expedition 85 pés, etc.

SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD. - Companhia de Desenvolvimento

Por gerações, SSF membros da família 's tinha sido pesca para viver e viver perto do mar, em uma vila de pescadores. "Quando a maioria dos pescadores ainda estava usando sampans para pescar, eles tinham contratado trabalhadores para construir barcos de madeira de 40 pés", lembrou Denny Huang. Anos mais tarde, quando a economia de Taiwan foi crescendo, SSF começou uma empresa de petróleo de reciclagem que foi focado na reciclagem de óleo embarcação de pesca comercial. No entanto, enquanto o negócio estava indo bem, o governo de Taiwan decidiu assumir o cargo devido aos novos regulamentos. Portanto, SSF foi forçado a começar um novo negócio.

Antigamente, os recipientes de óleo e água eram pesados ​​e facilmente oxidados. Um dia, houve um vendedor tentando vender fibra de vidro (FRP), um material inventado durante a Segunda Guerra Mundial, e Denny Huang pensou em uma idéia para usar a fibra de vidro para substituir o óleo de metal e recipientes de água nos barcos de pesca. O negócio era próspero! Cada dono de barco de pesca queria que seus recipientes de metal mudassem para os de fibra de vidro. Uma vez, um dos proprietários do barco disse a Denny Huang: Denny, você pode usar fibra de vidro para construir barcos? Denny Huang respondeu, "é isso que eles usam para construir barcos em alguns países". A conversa inspirado Denny Huang, em 1971, para adquirir uma fábrica de processamento de carne de peixe velho e reconstruí-lo em uma planta barco de pesca para iniciar o seu negócio de fabricação de barco .

No primeiro ano, SSF construiu uma série de barcos de fibra de vidro de 70 pés para uma empresa de pesca, no ano seguinte, eles tinham construído nove barcos de pesca 95 pés. Mais tarde, por causa da política de controle de madeira, suas ordens de barco de FRP subiu como um louco. "O primeiro construtor de barcos FRP em Taiwan", SSF se tornou tão popular em Taiwan que eles começaram a receber encomendas de outros países, como a temperatura ultra-baixa navio de pesca de atum eles construíram para uma empresa de pesca indonésio.

Em contato com um Construtor de Taiwan Barco - SSF

  • Sistema conduzido pod do iate
  • 85ft iate de expedição
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  • 76ft explorer yacht
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