• barco movido a energia solar

    Tecnologia avançada de construção de barcos

    Personalizado.Qualidade.Projeto e fabricação de barcos únicos com base em suas necessidades

    Barco personalizado, reparo de barco, design de barco

  • barco movido a energia solar

    43 anos de experiência em construção de barcos

    Design de barco de qualidade com base em suas necessidades

    Barco personalizado, reparo de barco, design de barco

Artigo

O processamento confiável da construção de barcos é uma parte essencial da segurança da navegação. A navegação segura começa com um barco seguro.

SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD.(SSF) construiu o primeiro barco de trabalho do mundo e também foi o primeiro construtor de barcos que tomou a iniciativa de começar a construirbarcos de fibra de vidro (frp)20 anos atrás, bem como barcos movidos a energia solar ecologicamente corretos projetados e fabricados. SSFtinha vendido mais de1.000 barcosem mais de 30 países.

  • SSFbarco de pesca
  • barco de passageiros
  • barco de trabalho
  • iate

Mesmo há 20 anos,SSFjá havia começado a construir barcos aplicando software profissional da empresa e sistemas de design. Junto com o convencionalTécnicas de laminação FRP, eles também cooperam consistentemente com associações de construtores de barcos interna e internacionalmente para receber as tecnologias mais atualizadas, incluindo tecnologia de infusão de resina epóxi.SSFestá sempre em busca de tecnologias que possam ao mesmo tempo fazer valer os barcos'; solidez e também reduzir pesos.

tecnologia de construção de barcos

Barcos construídos com padrões internacionais - DNV, ABS, LR, CR

padrões internacionais de construção de barcos

Além do maisbarcos de pesca,SSFtem feito barcos de passageiros. Se você for passear, poderá ver seusbarcos de passageirospercorrendo os portos em diferentes cidades. Além de barcos de passageiros e navios de turismo,SSFtambém é veterano na construção de vários barcos, incluindonavios de pesquisa de 260 toneladas,barcos de patrulha,iates de luxo, navios de carga, barcos de teste de pesca, barcos de prevenção de derramamento de óleo, barcos de trabalho fluvial, 95, 160, 180, 250barcos de palangre de atum, etc. Cada barco é construído com certificações internacionais (DNV, ABS, LR, CR) para comprovarSSFA capacidade da empresa em fabricar barcos com alta tecnologia e padrões de classe mundial.

Novo modelo de negócios -conserto de barco de pesca

Anos atrás, Qijing foi um dos distritos que fizeram de Taiwan um dos7 principais países fabricantes de barcos do mundo.Décadas depois, o negócio de construção de barcos desacelerou devido à concorrência de mercado e à regulamentação do governo,SSFsobreviveu e se tornou um dos poucos construtores de barcos FRP capazes de construirBarcos FRP com menos de 300 toneladas.Para sobreviver,SSFpassou a reparar barcos de pesca como alternativa de negócio. Anos atrás, os barcos de pesca eram obrigados a ter geladeiras de -45°C para estoque de peixes. Mais tarde, a regra mudou, exigindo -60°C. Havia muitosbarcos de pescaque precisavam modificar sua temperatura de armazenamento, e é assim queSSFcomeçaram seus negócios de reparação de barcos. E por causa de seus 43 anos de experiência sazonal, sua qualidade de reparo de barcos sempre superou as expectativas de seus clientes. Até agora, eles repararam barcos de pesca de vários países, incluindo Taiwan, Austrália, Japão, Coréia, Filipinas, Tailândia, etc.
Entre em contato com um construtor de barcos de Taiwan -SSF

Qijing é uma cidade perto de Kaohsiung localizada no sudoeste de Taiwan. Além de frutos do mar e praias,Qijing também é um distrito que fez de Taiwan um dos 7 principais países de fabricação de iates de luxo do mundo. O chefe da LVMH Bernard Arnault, o piloto alemão Ralf Schumacher e o proprietário da Swarovski compraram iates de luxo em Taiwan.

Os iates "Made in Taiwan" foram apresentados em programas de TV americanos. Portanto, as fortes capacidades de personalização e inovação de design de iates dos construtores de barcos de Taiwan atraíram pessoas ricas em todo o mundo. Com sua sólida reputação e mais de NT$ 50 bilhões (US$ 1,5 bilhão) em receitas, os construtores de barcos de Taiwan foram incentivados a atualizar suas tecnologias para construir iates sofisticados e avançados.

Construtor de iates de luxo com design de interiores sofisticado, além de habilidades autênticas de construção de barcos -SSF

Seis anos atrás,SSFfoi convidado a participar de um projeto governamentaldesign de iates e construção de iates.Portanto,SSFdeu um passo adiante para investir em uma fábrica de construção de iates, incluindo compra de equipamentos e expansão da fábrica.SSFusa equipamentos de classe mundial e material de alta qualidade para o iate de cada cliente;Volvo Penta IPS, Cummins Onan, sistemas de energia Caterpillar; Geradores marítimos Onan ou Northern Light e sistemas de ar condicionado; Sistemas GPS marítimos Raymarine ou Garmin; ABT - Estabilizadores Trac; Hélices Sidepower e ZF Faster; Frigoríficos Miele e máquinas de lavar loiça Fisher Paykel.Para reforçar a qualidade e singularidade de cada iate, a maioria dos acessórios do iate são personalizados, incluindoCorrimãos de aço inoxidável 316, pisos de madeira de teca de Myanmar importados e madeira de alta qualidade para decoração de interiores.

SSFOs designers da 's são especialistas em usar cores e designs de bom gosto para criar uma sensação moderna e íntima no iate. Pordesign de interiores de iates de luxo, há mármores naturais, tapetes artesanais, couros ultracouro ou alcantara. Cada iate, éABYC, CE, DNV ISO 9001-2000certificado.SSFA equipe de design garante que seu iate de luxo seja uma obra-prima de arte que lhe traz paz e alegria.SSFas coleções de iates, incluindoConversível de 37 pés, Expresso de 55 pés, Flybridge de 56 pés, Pilothouse de 58 pés, Pilothouse de 62 pés, Explorer de 76 pés, Expedition de 85 pés, etc

SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD.- Desenvolvimento da Empresa

Por gerações,SSFOs membros da família de pescavam para viver e viviam perto do oceano em uma vila de pescadores. "Quando a maioria dos pescadores ainda usava sampanas para pescar, eles contrataram trabalhadores para construir barcos a motor de madeira de 40 pés", lembrou Denny Huang. Anos mais tarde, quando a economia de Taiwan estava crescendo,SSFiniciou uma empresa de reciclagem de óleo focada na reciclagem de óleo de embarcação de pesca comercial. No entanto, enquanto o negócio estava indo muito bem, o governo de Taiwan decidiu assumi-lo devido aos novos regulamentos. Portanto,SSFfoi forçado a iniciar um novo negócio.

Antigamente, os recipientes de metal para óleo e água eram pesados ​​e enferrujavam facilmente. Um dia, havia um vendedor tentando vender fibra de vidro (PRFV), um material inventado durante a Segunda Guerra Mundial, e Denny Huang teve uma ideia de usar a fibra de vidro para substituir os recipientes de óleo e água de metal nos barcos de pesca. O negócio prosperou! Todo proprietário de barco de pesca queria que seus contêineres de metal fossem trocados por de fibra de vidro. Uma vez, um dos proprietários de barcos disse a Denny Huang: Denny, você pode usar fibra de vidro para construir barcos? Denny Huang respondeu: "é o que eles usam para construir barcos em alguns países". A conversa inspirou Denny Huang, em 1971, a comprar uma antiga fábrica de processamento de carne de peixe e reconstruí-la em uma fábrica de barcos de pesca para iniciar suaempresa de fabricação de barcos.

No primeiro ano,SSFconstruiu uma série de barcos de fibra de vidro de 70 pés para uma empresa de pesca, no ano seguinte, eles construíram nove barcos de pesca de 95 pés. Mais tarde, por causa da política de controle de madeira, seus pedidos de barcos de PRFV aumentaram como um louco."O primeiro construtor de barcos FRP em Taiwan",SSF tornou-se tão popular em Taiwan que começou a receber encomendas de outros países, como a temperatura ultra-baixanavio de pesca de atumconstruíram para uma empresa de pesca indonésia.

Entre em contato com um construtor de barcos de Taiwan -SSF

  • sistema acionado por pod de iate
  • iate de expedição de 85 pés
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  • iate explorador de 76 pés
  • iate explorador de 76 pés
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