ผู้ผลิตไฟเบอร์กลาสเรือในไต้หวัน

เทคโนโลยีการสร้างเรือทุกประเภท

กำหนดเอง. คุณภาพ. การออกแบบเรือ One-Stop และการผลิตตามความต้องการของคุณ

เรือที่กำหนดเองซ่อมเรือการออกแบบเรือ
43 ปีประสบการณ์การสร้างเรือ

การออกแบบเรือที่มีคุณภาพตามความต้องการของคุณ

เรือที่กำหนดเองซ่อมเรือการออกแบบเรือ

บทความ

การประมวลผลการสร้างเรือที่เชื่อถือได้เป็นส่วนสำคัญของความปลอดภัยเรือ พายเรือปลอดภัยเริ่มต้นด้วยเรือปลอดภัย

SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD. ( SSF ) สร้างเรือครั้งแรกที่การทำงานของโลกและยังเป็นผู้สร้างเรือคนแรกที่เอาความคิดริเริ่มที่จะเริ่มต้นสร้าง ไฟเบอร์กลาส (FRP) เรือ 20 ปีที่ผ่านมาเช่นเดียวกับการออกแบบและผลิตเชิงนิเวศ เรือพลังงานแสงอาทิตย์เป็นมิตร. SSF มียอดขายมากกว่า 1,000 เรือ ในกว่า 30 ประเทศ

แม้ 20 ปีที่ผ่านมา SSF ได้เริ่มต้นแล้วที่จะสร้างเรือโดยใช้มืออาชีพ บริษัท ซอฟต์แวร์และการออกแบบระบบ พร้อมกับการชุมนุม เทคนิคไฟเบอร์กลาสเคลือบ พวกเขายังสม่ำเสมอให้ความร่วมมือกับสมาคมสร้างเรือภายในและต่างประเทศเพื่อให้ได้รับมากที่สุด up-to-date เทคโนโลยีรวมถึงเทคโนโลยีการแช่อีพ็อกซี่เรซิ่น. SSF อยู่เสมอค้นหาเทคโนโลยีที่สามารถในเวลาเดียวกันการบังคับใช้ เรือ '; ความรุนแรงและยังช่วยลดน้ำหนัก

เรือที่สร้างขึ้นด้วยมาตรฐานสากล - DNV, ABS, LR, CR

นอกจากนี้ เรือประมง , SSF ได้รับการเรือโดยสาร ถ้าคุณไปเที่ยวชมสถานที่ที่คุณสามารถดูพวกเขา เรือโดยสาร ท่องเที่ยวรอบท่าเรือในเมืองที่แตกต่างกัน อื่น ๆ กว่าเรือโดยสารและเที่ยวชมสถานที่เรือ SSF ยังเป็นประสบการณ์ของการสร้างเรือต่าง ๆ รวมทั้ง เรือ 260 ตันการวิจัย , เรือลาดตระเวน , เรือยอชท์สุดหรู , เรือสินค้าเรือทดลองประมงเรือป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันเรือริเวอร์ทำงาน, 95, 160, 180 250 ปลาทูน่าเรือ longliner ฯลฯ ทุกเรือถูกสร้างขึ้นด้วยการรับรองระหว่างประเทศ (DNV, ABS, LR, CR) เพื่อพิสูจน์ SSF ความสามารถของเรือในการผลิตด้วยเทคโนโลยีชั้นสูงและมาตรฐานระดับโลก

รูปแบบธุรกิจใหม่ - ซ่อมเรือประมง

ปีที่ผ่านมา Qijing เป็นหนึ่งในหัวเมืองซึ่งทำให้ไต้หวันเป็นหนึ่งใน ด้านบน 7 ประเทศเรือการผลิตของโลก ทศวรรษต่อมาธุรกิจการสร้างเรือชะลอตัวลงเนื่องจากการแข่งขันในตลาดและกฎระเบียบของรัฐบาล, SSF รอดชีวิตและกลายเป็นหนึ่งในไม่กี่คนสร้างเรือไฟเบอร์กลาสที่มีความสามารถในการสร้าง เรือไฟเบอร์กลาสที่อยู่ภายใต้ 300 ตัน เพื่อความอยู่รอด SSF เริ่มต้นในการซ่อมแซมเรือประมงเป็นตัวเลือกทางเลือกธุรกิจ ปีที่ผ่านมาเรือประมงที่ถูกต้องมีลบ 45 องศาตู้เย็นสำหรับหุ้นปลา ต่อมามีการเปลี่ยนแปลงกฎต้องลบ 60 องศา มีจำนวนมากเป็น เรือประมง ที่จำเป็นในการปรับเปลี่ยนอุณหภูมิการเก็บรักษาของพวกเขาและนั่นคือวิธี SSF เริ่มเรือของพวกเขาซ่อมธุรกิจ และเพราะ 43 ปีของประสบการณ์ตามฤดูกาล, เรือของพวกเขาที่มีคุณภาพการซ่อมได้เกินความคาดหวังของลูกค้าของพวกเขาเสมอ เรือประมงเพื่อให้ห่างไกลที่พวกเขาได้รับการซ่อมแซมจากประเทศต่าง ๆ รวมทั้งไต้หวัน, ออสเตรเลีย, ญี่ปุ่น, เกาหลี, ฟิลิปปินส์, ไทย, ฯลฯ

qijing เป็นเมืองที่อยู่ใกล้กับเกาสงตั้งอยู่ในทิศตะวันตกเฉียงใต้ของไต้หวัน นอกจากนี้อาหารทะเลและชายหาด Qijing ยังเป็นอำเภอซึ่งได้ทำไต้หวันหนึ่งในประเทศที่ผลิตบนเรือยอชท์สุดหรู 7 ของโลก LVMH หัวหน้า Bernard Arnault, ขับรถแข่งเยอรมันราล์ฟชูมัคเกอร์และเจ้าของ Swarovski ทั้งหมดที่ซื้อเรือยอชท์สุดหรูในไต้หวัน

"ทำในไต้หวัน" เรือยอชท์ได้แม้ให้ความสำคัญกับรายการโทรทัศน์อเมริกัน ดังนั้นไต้หวันสร้างเรือ 'การปรับแต่งและนวัตกรรมการออกแบบเรือยอชท์ที่แข็งแกร่งความสามารถในการดึงดูดผู้คนได้ทั่วโลกที่ร่ำรวย ด้วยชื่อเสียงที่มั่นคงของพวกเขาและอื่น ๆ กว่า NT $ 50 พันล้าน (US $ 1.5 พันล้านดอลลาร์) ในรายได้สร้างเรือของไต้หวันได้รับการสนับสนุนในการอัพเกรดเทคโนโลยีของพวกเขาเพื่อที่จะสร้างเรือยอชท์ที่มีความซับซ้อนและทันสมัย

สร้างเรือยอชท์หรูด้วยการออกแบบตกแต่งภายในที่มีความซับซ้อนบวกทักษะการสร้างเรือของแท้ - SSF

หกปีที่ผ่านมา SSF ได้รับเชิญให้เข้าร่วมโครงการของรัฐบาลที่เกี่ยวข้องกับการ ออกแบบเรือยอชท์และการสร้างเรือยอชท์ ดังนั้น SSF ไปขั้นตอนต่อไปในการลงทุนในโรงงานอาคารเรือยอชท์รวมทั้งการจัดซื้ออุปกรณ์และการขยายตัวของพืช. SSF ใช้อุปกรณ์ระดับโลกและวัสดุที่มีคุณภาพชั้นนำสำหรับเรือยอชท์ของลูกค้าทุก Volvo Penta IPS, Cummins Onan, Caterpillar ระบบไฟฟ้า; Onan หรือไฟภาคเหนือกำเนิดทางทะเลและระบบเครื่องปรับอากาศ Raymarine หรือ Garmin ระบบ GPS ทะเล; ความคงตัว Trac - ABT; Sidepower และ ZF ใบพัดได้เร็วขึ้น; ตู้เย็น Miele และฟิชเชอร์ Paykel เครื่องซักผ้าจาน. ในการบังคับใช้ที่มีคุณภาพทุกเรือยอชท์และเป็นเอกลักษณ์มากที่สุดของอุปกรณ์เรือยอชท์ที่มีการปรับแต่งรวมทั้ง 316 ราวสแตนเลสนำเข้าพม่าพื้นไม้สักและไม้ระดับ high-end สำหรับการตกแต่งภายใน

SSF ออกแบบ 's เป็นผู้เชี่ยวชาญในการใช้สีที่มีรสนิยมและการออกแบบเพื่อสร้างความทันสมัยให้ความรู้สึกใกล้ชิดบนเรือยอชท์ สำหรับ การออกแบบตกแต่งภายในที่หรูหราเรือยอชท์ มีหินอ่อนธรรมชาติ, พรมทำด้วยมือ, ultraleather หรือหนัง Alcantara เรือยอชท์ที่ทุกคนเป็น ABYC, CE, DNV ISO 9001-2000 ได้รับการรับรอง. SSF 's ทีมงานออกแบบเพื่อให้แน่ใจเรือยอชท์สุดหรูของคุณเป็นงานชิ้นเอกของงานศิลปะที่นำความสงบและความสุข. SSF ' คอลเลกชันรวมทั้งเรือยอชท์ 37ft ประทุน, 55ft เอ็กซ์เพรส, 56ft Flybridge , 58ft Pilothouse, 62ft Pilothouse, 76ft Explorer ให้เดินทาง 85ft ฯลฯ

SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD. - การพัฒนา บริษัท

สำหรับรุ่น SSF ของสมาชิกในครอบครัวได้รับการตกปลาเพื่อการดำรงชีวิตและการใช้ชีวิตใกล้กับทะเลในหมู่บ้านชาวประมงของ "เมื่อชาวประมงส่วนใหญ่ยังคงใช้สำปั้นสำหรับการตกปลาที่พวกเขาได้รับการว่าจ้างแรงงานในการสร้าง 40 ฟุตเรือยนต์ไม้" Denny Huang เล่า ปีต่อมาเมื่อเศรษฐกิจของไต้หวันกำลังรุ่งเรือง, SSF เริ่มต้น บริษัท น้ำมันรีไซเคิลที่มุ่งเน้นการรีไซเคิลน้ำมันเรือประมงเชิงพาณิชย์ อย่างไรก็ตามในขณะที่ธุรกิจที่ถูกทำดีที่รัฐบาลไต้หวันตัดสินใจที่จะใช้มากกว่านั้นเนื่องจากกฎระเบียบใหม่ ดังนั้น SSF ถูกบังคับให้เริ่มต้นธุรกิจใหม่

ในสมัยก่อนที่น้ำมันและน้ำภาชนะโลหะหนักได้อย่างง่ายดายและมีสนิม วันหนึ่งมีพนักงานขายพยายามที่จะขายไฟเบอร์กลาส (FRP) วัสดุที่คิดค้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองและ Denny Huang คิดว่าความคิดที่จะใช้ไฟเบอร์กลาสเพื่อแทนที่น้ำมันและน้ำภาชนะโลหะบนเรือประมง ธุรกิจของเขาคือความเจริญรุ่งเรือง! เจ้าของเรือประมงทุกคนอยากภาชนะโลหะของพวกเขาเปลี่ยนไปคนไฟเบอร์กลาส ครั้งหนึ่งหนึ่งในเจ้าของเรือบอกว่าจะ Denny Huang: Denny คุณสามารถใช้ไฟเบอร์กลาสที่จะสร้างเรือ? Denny Huang ตอบว่า "นั่นคือสิ่งที่พวกเขาใช้ในการสร้างเรือในบางประเทศ." การสนทนาแรงบันดาลใจ Denny Huang, ในปี 1971 ที่จะซื้อปลาเก่าโรงงานแปรรูปเนื้อสัตว์และสร้างให้มันกลายเป็นพืชเรือประมงของเขาที่จะเริ่มต้น ธุรกิจการผลิตเรือ

ในปีแรก, SSF สร้างชุดของเรือไฟเบอร์กลาส 70 ฟุตสำหรับ บริษัท ประมงในปีถัดไปที่พวกเขาได้สร้างเก้าเรือประมง 95 ฟุต ต่อมาเนื่องจากนโยบายการควบคุมไม้การสั่งซื้อเรือไฟเบอร์กลาสของพวกเขาก็ขึ้นไปอย่างบ้าคลั่ง. "ครั้งแรกที่สร้างเรือไฟเบอร์กลาสในไต้หวัน" SSF กลายเป็นที่นิยมมากในไต้หวันที่พวกเขาเริ่มที่จะรับการสั่งซื้อจากประเทศอื่น ๆ เช่นอุณหภูมิต่ำพิเศษ เรือประมงปลาทูน่า ที่พวกเขาสร้างขึ้นสำหรับ บริษัท ประมงอินโดนีเซีย