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  Buque pesquero de temperatura ultrabajaSHING SHENG FA

  Estándares DNV, CR, LR, BV, buques pesqueros de larga duración

  Embarcaciones de pesca comercial duraderas y de bajo consumo

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  Hasta 340 Toneladas. Sistema de enfriamiento del congelador de menos de 60 grados centígrados para sashimi de calidad

  El ahorro de energía. Barco de pesca de agua salada FRP duradero para que viaje lejos

  Buques de pesca de atún de aguas profundas certificados por DNV Noruega CR, LR y BV

Fabricante profesional de barcos de pesca en alta mar -SHING SHENG FA

SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD.(SHING SHENG FA) es un constructor de barcos de fibra de vidrio con experiencia experimentada.Hasta ahora, se han construido más de 1000 barcos, de 70 a 340 toneladas, en las últimas cuatro décadas, para compradores en más de 30 países. Especialmente en la industria pesquera de aguas profundas,SHING SHENG FALos barcos de pesca de son reconocidos por su calidad, debido a su actitud intransigente en cuanto a la calidad y el diseño de la construcción de barcos, lo cual es fundamental para las excursiones de pesca en alta mar. Los palangreros atuneros, los arrastreros, los cerqueros, los barcos de pesca con antorcha, los barcos de pesca de calamar y los barcos de pesca con botas de caña y línea se han construido comúnmente desde 1971.

Barco de pesca comercial duradero y de bajo consumo paraSHING SHENG FAcliente de

El barco de pesca de agua salada generalmente está diseñado para el entorno hostil, por lo tanto, es importante contar con un proveedor confiable de barcos de pesca. Casco de barco sólido y hecho a mano, instalación precisa a bordo y congelador confiable de baja temperatura para congelar pescado capturado.SHING SHENG FALos clientes de están pescando pescado de alta calidad y caro en alta mar, y el resultado es gratificante.SHING SHENG FAEl objetivo de es diseñar y construir embarcaciones pesqueras duraderas y que ahorren energía para hacer frente a las poblaciones de peces bajas y cumplir con la política pesquera internacional.

LIEN HSIANG compra barco de pesca de atún deSHING SHENG FApor siete años

Uno deSHING SHENG FALos clientes de LIEN HSIANG FISHERY CO., LTD (LIEN HSIANG), es una empresa pesquera con sede en Taiwán que comenzó a pescar atún en aguas profundas hace siete años y ha estado realizando pesca en todo el mundo con una producción sustancial. Si bien muchos pescadores de atún todavía prefieren los barcos grandes y las grandes capturas, LIEN HSIANG comenzó a pescar atunes utilizando un barco de pesca de FRP de 160 toneladas. Actualmente, el más grande es de 340 toneladas. Con la configuración interior precisa y la tecnología de construcción en profundidad, su barco navega suavemente en aguas abiertas.

Cada vez que LIEN HSIANG realiza un pedido, sugieren y negocian conSHING SHENG FAsobre cómo mejorar el rendimiento del próximo barco. Como bajar la temperatura del congelador y cambiar el material del poste a acero inoxidable para resistir la fuerza de arrastre.

El barco de pesca de atún de LIEN HSIANG utiliza el sistema de congelación de nivel superior de Japón, que es mucho más caro. Tuberías y tubos de aleación de aluminio, tableros de acero inoxidable para congelación y almacenamiento en frío de calidad.(También se puede pedir un congelador japonés con sistema de tubería taiwanés para reducir el costo).En última instancia, como resultado, el negocio de pesca comercial de atún de LIEN HSIANG está prosperando.

Hasta ahora, LIEN HSIANG ha comprado diez barcos de pesca de atún deSHING SHENG FA, con un rango de tamaño de 100 toneladas, 230 toneladas a 340 toneladas.

Ética de trabajo del barco de pesca FRP de SHINE SHENG FA

Si el proceso de laminación no se hace bien, hay fugas de agua; si la configuración del interior no es correcta, la embarcación está desequilibrada, lo que puede afectar al funcionamiento de la pesca por curricán. Al crecer en el mercado de pescado, Liu Xiong Qu (Sr. Liu), propietario de LIEN HSIANG, observaba el ir y venir de muchos barcos de pesca todos los días. Basado en la observación, el Sr. Liu aprendió dónde comprar sus botes de pesca.

"En el puerto, ves tripulaciones agregando agua a toda prisa para equilibrar un bote después de descargar pescado. Entre todos los botes, soloSHING SHENG FAEl barco de pesca se quedó quieto", recordó el Sr. Liu. "Y es por eso que he estado comprando su barco de pesca desde entonces y no me arrepiento".

SHINE SHENG FA's Fishing Boat for Quality Sashimi - Menos 60 grados del sistema de enfriamiento del congelador

PorqueSHING SHENG FALos palangreros FRP con congelador integrado LIEN HSIANG pueden proporcionar atún de excelente calidad a Japón.

En Japón, el precio del atún marino de primera calidad para sashimi es de unos 600-700 yenes japoneses por kilogramo, y la demanda es alta. Sin embargo, no todas las empresas pesqueras pueden proporcionar pescado que cumpla con los estrictos requisitos del Sashimi. LIEN HSIANG puede.

Tan pronto como se pesca un atún, el órgano debe alcanzar los -20°C; el cuerpo del pescado alcanza los -40 °C en ocho horas, -60 °C cuando se realiza todo el proceso de congelación.

Cuando el pescado llega al puerto, un inspector escucha el sonido de los peces chocando entre sí, que debe sonar muy claro. Posteriormente, se perfora un agujero en el pescado y se mide la temperatura con un termómetro. Es para evitar el deterioro celular del pescado. ConSHING SHENG FALos palangreros integrados en el congelador de FRP, el atún capturado se congela en un buen proceso.

Qué se considera al comprar un barco de pesca de temperatura ultrabaja deSHING SHENG FA

La distancia y el tiempo que viajaría determina el diseño de su embarcación.Cuando compras un palangrero deSHING SHENG FA, se consideran estos factores: forma de la embarcación, diseño del molde, tamaño, diseño de la cabina, selección de fibra de vidrio, resina y laminación, estabilización de la temperatura del congelador, cableado y plomería de la embarcación, equipamiento de la embarcación, material de los postes, simulación por computadora, espesor de la placa del sistema de congelación , luz y velocidad de navegación, selección de generador y motor eléctrico, cumplimiento de las normas DNV, CR, LR, BV, ABS, en días de navegación en el mar, uso de gas y control de temperatura del congelador, GPS/chart plotter/sonda, etc.

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