• 태양열 보트

    고급 보트 빌딩 기술

    관습. 품질. 필요에 따라 원 스톱 보트 설계 및 제조

    맞춤 보트, 보트 수리, 보트 디자인

  • 태양열 보트

    43 년 보트 빌딩 경험

    고객의 요구에 맞는 고품질의 보트 디자인

    맞춤 보트, 보트 수리, 보트 디자인

기사

안정적인 보트 빌딩 가공은 보트 안전의 필수적인 부분입니다. 안전 보트는 안전한 보트로 시작됩니다.

SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD. ( SSF ) 세계 최초의 작업 보트를 구축하고 또한 건물 시작 주도했다 최초의 보트 빌더였다 유리 섬유 (FRP) 보트 전에 20 년뿐만 아니라 설계 및 제조 생태계는 친화적 인 태양열 보트입니다. SSF 이상 판매 한 1,000 배를 30여 개국에서.

  • SSF 낚시 보트
  • 여객선
  • 작업선
  • 요트

심지어 전에 20 년, SSF 이미 전문 회사 소프트웨어 및 디자인 시스템을 적용하여 보트를 구축하기 시작했다. 종래 함께 FRP 라미네이션 기법 , 또한 일관 에폭시 수지 주입 기술을 포함하는 최신 기술을 수신하기 위해 내부적으로 국제적 보트 빌더 협회 협조. SSF 항상 동시에 적용 할 수있는 기술을 검색한다 보트 '; 또한 무게를 줄입니다.

보트 빌딩 기술

국제 표준으로 제작 된 보트 - DNV, ABS, LR, CR

보트 국제 표준 구축

게다가 어선 , SSF 승객 보트를 만들고있다. 당신이 관광을가는 경우에, 당신은 볼 수 여객 보트가 다른 도시에있는 항구 주변 여행. 여객선과 관광 배송 이외 SSF 등 다양한 보트 구축 베테랑도 260t 연구 선박 , 경비정 , 럭셔리 요트 , 화물선, 어업 시험 보트, 기름 유출 방지 보트, 강 작동 보트, 95, 160, 180 250 참치 longliner 보트 등 모든 보트는 국제 인증 (DNV, ABS, LR, CR)을 증명하기 위해 함께 내장되어 SSF 높은 기술과 세계적 수준의 표준을 보트 제조의 능력을.

새로운 비즈니스 모델 - 낚시 보트 수리

몇 년 전, Qijing은 대만 하나 만들어 지구 중 하나 세계 최고 7 배 제조 국가 . 수십 년 후, 보트 구축 사업으로 인해 시장 경쟁 및 정부 규제에 둔화, SSF 살아 구축 할 수있어 몇 FRP 보트 빌더 중 하나가되었다 300t 미만 FRP 보트 . 살아 남기 위해, SSF 다른 비즈니스 옵션으로 어선을 수리하기 시작했다. 몇 년 전, 어선은 어류 주식을 얻기 위해 영하 45 도의 냉장고가 있어야했습니다. 나중에 규칙이 변경되어 마이너스 60 도가 필요했습니다. 가 많이 있었다 어선 들이 보관 온도를 수정하는 데 필요한, 그리고 그 방법은 SSF 자신의 보트 사업을 수리하기 시작했다. 그리고 43 년의 계절적 경험으로 인해 보트 수리 품질은 고객의 기대치를 항상 초과했습니다. 지금까지 대만, 호주, 일본, 한국, 필리핀, 태국 등 여러 나라의 어선을 수리했습니다.
대만 보트 빌더에게 문의 - SSF

Qijing은 대만 남서부에 위치한 Kaohsiung 근처의 마을입니다. 바다 음식과 해변 외에, Qijing는 세계 최고의 7 럭셔리 요트 제조 국가 중 대만 하나 만들었습니다 지구입니다. LVMH Chief Bernard Arnault, 독일 경주 운전사 인 Ralf Schumacher와 Swarovski 소유주는 모두 대만에서 고급 요트를 구입했습니다.

"Made in Taiwan"요트는 미국 TV 쇼에도 등장했습니다. 따라서 대만 보트 제작자의 강력한 사용자 정의 및 혁신 요트 설계 기능은 전 세계적으로 부유 한 사람들을 매료 시켰습니다. 대만의 보트 빌더는 확고한 명성과 500 억 대만 달러 (US $ 15 억) 이상의 수입으로 정교하고 진보 된 요트를 건설하기 위해 기술을 업그레이드하는 것이 좋습니다.

세련된 인테리어 디자인을 더한 정통 보트 빌딩 기술을 가진 럭셔리 요트 빌더 - SSF

6 년 전, SSF 에 참여 정부 프로젝트에 참여하도록 초대되었다 요트 설계 및 요트 건물 . 따라서, SSF 장비 구매 및 공장 확장을 포함, 요트 건물 공장에 투자 한 단계 더 갔다. SSF 모든 클라이언트의 요트에 대한 세계 최고 수준의 장비와 최고 품질의 재료를 사용하며, 볼보 펜타 IPS, 커민스 오난, 애벌레 전원 시스템; Onan 또는 Northern Light 해양 발전기 및 에어컨 시스템; Raymarine 또는 Garmin 해상 GPS 시스템; ABT - Trac 안정제; Sidepower 및 ZF보다 빠른 프로펠러; 밀레 냉장고 및 피셔 Paykel 접시 세척기. 모든 요트의 품질과 고유성을 적용하려면, 요트 액세서리의 대부분은 316 스테인레스 스틸 난간, 수입 미얀마 티크 나무 바닥, 실내 장식을위한 하이 엔드 나무를 포함하여, 사용자 지정됩니다.

SSF 의 디자이너는 요트 현대, 친밀한 느낌을 만들 세련된 색상과 디자인을 사용하는 전문가들입니다. 들어 호화 요트 인테리어 디자인 , 천연 대리석, 수제 카펫, ultraleather 또는 알칸타라 가죽이 있습니다. 모든 요트, ABYC, CE, DNV ISO 9001-2000이다 인증. SSF 의 디자인 팀은 호화 요트 당신에게 평화와 기쁨을 가져다 예술의 걸작입니다 보장합니다. SSF '37피트 컨버터블, 55피트 익스프레스, 56피트 Flybridge 포함의 요트 컬렉션 , 58피트 조타실, 62피트 조타실, 76피트 탐색기 85피트 탐험

SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD. - 회사 개발

세대를 들어, SSF 의 가족은 생계를 위해 낚시와 어부의 마을에서 바다 가까이에 살고 있었다. "대부분의 어부들이 아직도 삼판을 어업에 사용하고 있었을 때 40 피트짜리 목조 모터 보트를 만들기 위해 노동자를 고용했다"고 Huang은 회상했다. 대만의 경제가 호황 일 때 몇 년 후, SSF 상업 어선 기름을 재활용 집중되었다 석유 재활용 회사를 시작했다. 그러나 사업이 훌륭하게 진행되는 동안 대만 정부는 새로운 규정으로 인하여이를 대신하기로 결정했습니다. 따라서, SSF 새로운 사업을 시작해야했다.

예전에는 금속 오일과 물통이 무겁고 쉽게 녹슬 었습니다. 어느 날 제 2 차 세계 대전 당시 발명 된 유리 섬유 (FRP)를 판매하려고하는 세일즈맨이 있었고 Denny Huang은 어선에 금속 오일과 물 용기를 대체하기 위해 유리 섬유를 사용하는 아이디어를 생각했습니다. 사업은 번영했습니다! 모든 어선 소유주는 금속 용기를 유리 섬유로 바 꾸었습니다. 한번은 보트 주인 중 한 명이 Denny Huang에게 말했습니다 : Denny, 배를 만들기 위해 유리 섬유를 사용할 수 있습니까? 황 데니 (Denny Huang)는 "일부 국가에서는 보트를 만드는 데 사용합니다." 1971 년, 데니 황 영감 대화는 오래된 생선 육류 가공 공장을 구입하고 자신의 시작 낚시 보트 공장으로 재 구축하는 보트 제조 사업 .

첫 해에, SSF 낚시 회사에 70 발 섬유 유리 보트 시리즈를 구축, 내년은, 그들은 아홉 95 피트 낚시 보트를 구축했다. 나중에 때문에 나무 제어 정책의 자신의 FRP 보트 주문이 미친 듯이 올라 갔다. "첫 번째 FRP 보트 빌더를 대만에서" SSF 그들이 매우 낮은 온도와 같은 다른 나라에서 주문을받을 수 시작한 대만에서 인기가되었다 참치 어선 들은 인도네시아 낚시 회사를 만들었습니다.

대만 보트 빌더에게 문의 - SSF

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