1000 قارب صيد تم بيعها بواسطة صانع قوارب -SHING SHENG FA

قارب صيد DNV ، CR ، LR ، BV معتمد

قارب صيد قوي وموثوق. قارب صيد من الألياف الزجاجية

باني قوارب صيد معتمد من DNV -SSF
تم بيع 1000 قارب صيد بشهادات DNV و CR و LR و BV

قارب صيد موثوق. قارب صيد من الألياف الزجاجية

باني قوارب صيد معتمد من DNV -SSF

مقالة - سلعة

تم بيع 1000 قارب صيد بشهادات DNV و CR و LR و BV -SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD.من تايوان

SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD.(SSF) ، من بين أكثر من عشرين من بناة القوارب ،SSFكان أول باني للقوارب بدأ في بناء قوارب مصنوعة من الألياف الزجاجية في Qijing ، تايوان.

لأكثر من 43 عامًا ،SSFتم تكريسه لتصميم قوارب متطورة وتطوير تقنيات التصنيع الخاصة بها من أجل البقاء في المنافسة في السوق.SSFلديها قدرات تصميم وتصنيع للقوارب بنسبة 100٪ لبناء القوارب وفقًا للمعايير الدولية.

SSFهوباني قارب تايوانالذي باع أكثر من 1،000 قارب في أكثر من 30 دولة شهادات DNV و CR و LR و BV.(قوارب الصيد: ما يقدر بـ 1000 قارب ،قوارب الركاب: ما يقدر بـ 20 ،سفن أبحاث المحيطات: يقدر بـ 10 يخوت: يقدر بـ 4 ويخوت أخرى: يقدر بـ 15). بعد أكثر من واحد وأربعين عامًا من النجاح ، باعوا قواربهم في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك قوارب الصيد وقوارب الركاب وقوارب العمل ،اليخوتوالقوارب الأخرى.

للأجيال،SSFكان أفراد أسرته يصطادون لقمة العيش ويعيشون بالقرب من المحيط في قرية للصيادين.يتذكر ديني هوانغ أنه "عندما كان معظم الصيادين لا يزالون يستخدمون السامبان للصيد ، قاموا بتوظيف عمال لبناء قوارب بخارية خشبية بطول 40 قدمًا".

بعد سنوات ، عندما كان الاقتصاد التايواني مزدهرًا ،SSFأسس شركة لإعادة تدوير الزيت ركزت على إعادة تدوير زيت سفن الصيد التجارية. ومع ذلك ، بينما كان أداء العمل رائعًا ، قررت حكومة تايوان توليه بسبب اللوائح الجديدة. لذلك،SSFاضطر لبدء عمل تجاري جديد.

في الأيام الخوالي ، كانت حاويات الزيت والماء المعدنية ثقيلة وسهلة الصدأ. في أحد الأيام ، كان هناك بائع يحاول بيع الألياف الزجاجية (FRP) ، وهي مادة تم اختراعها خلال الحرب العالمية الثانية ، وفكر ديني هوانغ في فكرة استخدام الألياف الزجاجية لاستبدال حاويات الزيت والماء المعدنية على قوارب الصيد. كان العمل مزدهرًا! أراد كل صاحب قارب صيد أن تتحول حاوياته المعدنية إلى حاويات مصنوعة من الألياف الزجاجية.

ذات مرة ، قال أحد أصحاب القوارب لديني هوانغ: ديني ، هل يمكنك استخدام الألياف الزجاجية لبناء القوارب؟ رد ديني هوانغ ، "هذا ما يستخدمونه لبناء القوارب في بعض البلدان." ألهمت المحادثة ديني هوانغ ، في عام 1971 ، بشراء مصنع قديم لتجهيز لحوم الأسماك وإعادة بنائه ليصبح أمصنع قارب الصيدلبدء عمله في تصنيع القوارب. في السنة الاولى،SSFقاموا ببناء سلسلة من قوارب الألياف الزجاجية بطول 70 قدمًا لشركة صيد ، في العام التالي ، قاموا ببناء تسعة قوارب صيد بطول 95 قدمًا. في وقت لاحق ، بسبب سياسة التحكم في الأخشاب ، ارتفعت طلبات قوارب FRP الخاصة بهم مثل الجنون.

"أول صانع قوارب FRP في تايوان"،SSFأصبحت شائعة جدًا في تايوان لدرجة أنهم بدأوا في تلقي الطلبات من بلدان أخرى ، مثل سفينة صيد التونة ذات درجة الحرارة المنخفضة للغاية التي قاموا ببنائها لشركة صيد إندونيسية.

منذ سنوات ، كان مطلوبًا أن تحتوي قوارب الصيد على ثلاجات -45 درجة مئوية لمخزون الأسماك. في وقت لاحق ، تغيرت القاعدة ، حيث تتطلب -60 درجة مئوية. كان هناك الكثير من قوارب الصيد التي تحتاج إلى تعديل درجة حرارة التخزين ، وهذه هي الطريقةSSFبدأوا أعمالهم في إصلاح القوارب. وبسببSSF43 عامًا من الخبرة الموسمية ، فقد تجاوزت جودة إصلاح القوارب دائمًا توقعات العملاء. حتى الآن ، قاموا بإصلاح قوارب الصيد من مختلف البلدان بما في ذلك تايوان وأستراليا واليابان وكوريا والفلبين وتايلاند ، إلخ.