1.000 von einem Bootsbauer verkaufte Fischerboote -SHING SHENG FA

DNV, CR, LR, BV zertifiziertes Fischerboot

Starkes und zuverlässiges Fischerboot. Fischerboot aus Fiberglas

DNV-zertifizierter Fischerbootbauer -SSF
1.000 verkaufte Fischerboote mit DNV-, CR-, LR-, BV-Zertifizierungen

Zuverlässiges Fischerboot. Fischerboot aus Fiberglas

DNV-zertifizierter Fischerbootbauer -SSF

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1.000 verkaufte Fischerboote mit DNV-, CR-, LR-, BV-Zertifizierungen -SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD.aus Taiwan

SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD.(SSF), unter mehr als zwanzig Bootsbauern,SSFwar der erste Bootsbauer, der in Qijing, Taiwan, mit dem Bau von Glasfaserbooten begann.

Seit mehr als 43 JahrenSSFhat sich dem Design anspruchsvoller Boote und der Entwicklung ihrer Fertigungstechnologien verschrieben, um auf dem Markt wettbewerbsfähig zu bleiben.SSFverfügt über 100 % Bootsdesign- und Herstellungsfähigkeiten, um Boote in Übereinstimmung mit internationalen Standards zu bauen.

SSFist einBootsbauer aus Taiwander mehr als 1.000 Boote in über 30 Ländern verkauft hat DNV-, CR-, LR-, BV-Zertifizierungen.(Fischerboote: schätzungsweise 1.000 Boote,Passagierboote: schätzungsweise 20,Meeresforschungsschiffe: schätzungsweise 10, Yachten: schätzungsweise 4 und andere Boote: schätzungsweise 15). Nach mehr als einundvierzig Jahren Erfolg haben sie ihre Boote weltweit verkauft, darunter Fischerboote, Passagierboote, Arbeitsboote,Yachtenund andere Boote.

Für Generationen,SSF's Familienmitglieder hatten ihren Lebensunterhalt mit Fischen verdient und lebten in der Nähe des Ozeans in einem Fischerdorf.„Als die meisten Fischer noch mit Sampans fischten, stellten sie Arbeiter ein, um 40-Fuß-Motorboote aus Holz zu bauen“, erinnert sich Denny Huang.

Jahre später, als Taiwans Wirtschaft boomte,SSFgründete ein Ölrecyclingunternehmen, das sich auf das Recycling von Öl für kommerzielle Fischereifahrzeuge konzentrierte. Doch obwohl das Geschäft großartig lief, beschloss die taiwanesische Regierung, es aufgrund der neuen Vorschriften zu übernehmen. Deshalb,SSFwar gezwungen, ein neues Unternehmen zu gründen.

Früher waren die Öl- und Wasserbehälter aus Metall schwer und rosteten leicht. Eines Tages versuchte ein Verkäufer, Fiberglas (FRP) zu verkaufen, ein Material, das während des Zweiten Weltkriegs erfunden wurde, und Denny Huang hatte die Idee, das Fiberglas zu verwenden, um die Öl- und Wasserbehälter aus Metall auf den Fischerbooten zu ersetzen. Das Geschäft lief gut! Jeder Besitzer eines Fischerbootes wollte, dass seine Metallbehälter auf Glasfaserbehälter umgestellt wurden.

Einmal sagte einer der Bootsbesitzer zu Denny Huang: Denny, kann man aus Fiberglas Boote bauen? Denny Huang antwortete: „Das ist es, was sie in einigen Ländern verwenden, um Boote zu bauen.“ Das Gespräch inspirierte Denny Huang 1971 dazu, eine alte Fabrik zur Verarbeitung von Fischfleisch zu kaufen und sie zu einer Fabrik umzubauenFischerboot-Anlagesein Bootsbaugeschäft zu starten. Im ersten Jahr,SSFbaute eine Reihe von 70-Fuß-Fiberglasbooten für ein Fischereiunternehmen, im nächsten Jahr hatten sie neun 95-Fuß-Fischerboote gebaut. Später stiegen ihre Bestellungen für FRP-Boote aufgrund der Holzkontrollpolitik wie verrückt an.

"Der erste GFK-Bootsbauer in Taiwan",SSFwurden in Taiwan so beliebt, dass sie anfingen, Aufträge aus anderen Ländern zu erhalten, wie das Ultra-Tieftemperatur-Thunfischfangschiff, das sie für ein indonesisches Fischereiunternehmen bauten.

Vor Jahren mussten Fischerboote Kühlschränke mit -45 °C für Fischbrühe haben. Später änderte sich die Regel und forderte -60 °C. Es gab viele Fischerboote, die ihre Lagertemperatur ändern mussten, und so ging esSSFbegannen mit der Reparatur von Booten. Und wegenSSF's 43-jähriger saisonaler Erfahrung hat die Qualität ihrer Bootsreparatur die Erwartungen ihrer Kunden immer übertroffen. Bisher haben sie Fischerboote aus verschiedenen Ländern repariert, darunter Taiwan, Australien, Japan, Korea, Philippinen, Thailand usw.