• SeaFa 54 polegadas expresso

    Barco de pesca certificado DNV, CR, LR, BV

    Barco de pesca forte e confiável. barco de pesca de fibra de vidro

    Construtor de barcos de pesca certificado pela DNV -SSF

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    1.000 barcos de pesca vendidos com certificações DNV, CR, LR, BV

    Barco de pesca confiável. barco de pesca de fibra de vidro

    Construtor de barcos de pesca certificado pela DNV -SSF

Artigo

1.000 barcos de pesca vendidos com certificações DNV, CR, LR, BV -SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD.de taiwan

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SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD.(SSF), entre mais de vinte construtores de barcos,SSFfoi o primeiro construtor de barcos que começou a construir barcos de fibra de vidro em Qijing, Taiwan.

Por mais de 43 anos,SSFtem se dedicado a projetar barcos sofisticados e desenvolver suas tecnologias de fabricação para se manter competitivo no mercado.SSFtem 100% de capacidade de design e fabricação de barcos para construir barcos em conformidade com os padrões internacionais.

SSFé umconstrutor de barcos de Taiwanque já vendeu mais de 1.000 barcos em mais de 30 países com certificações DNV, CR, LR, BV.(Barcos de pesca: cerca de 1.000 barcos,barcos de passageiros: cerca de 20,navios de pesquisa oceânica: cerca de 10, iates: cerca de 4 e outros barcos: cerca de 15). Após mais de quarenta e um anos de sucesso, eles venderam seus barcos em todo o mundo, incluindo barcos de pesca, barcos de passageiros, barcos de trabalho,iatese outros barcos.
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SSFbarcos de pesca

Por gerações,SSFOs membros da família de pescavam para viver e viviam perto do oceano em uma vila de pescadores."Quando a maioria dos pescadores ainda usava sampanas para pescar, eles contrataram trabalhadores para construir barcos a motor de madeira de 40 pés", lembrou Denny Huang.

Anos mais tarde, quando a economia de Taiwan estava crescendo,SSFiniciou uma empresa de reciclagem de óleo focada na reciclagem de óleo de embarcação de pesca comercial. No entanto, enquanto o negócio estava indo muito bem, o governo de Taiwan decidiu assumi-lo devido aos novos regulamentos. Portanto,SSFfoi forçado a iniciar um novo negócio.

Antigamente, os recipientes de metal para óleo e água eram pesados ​​e enferrujavam facilmente. Um dia, havia um vendedor tentando vender fibra de vidro (PRFV), um material inventado durante a Segunda Guerra Mundial, e Denny Huang teve uma ideia de usar a fibra de vidro para substituir os recipientes de óleo e água de metal nos barcos de pesca. O negócio prosperou! Todo proprietário de barco de pesca queria que seus contêineres de metal fossem trocados por de fibra de vidro.

Uma vez, um dos proprietários de barcos disse a Denny Huang: Denny, você pode usar fibra de vidro para construir barcos? Denny Huang respondeu: "é o que eles usam para construir barcos em alguns países". A conversa inspirou Denny Huang, em 1971, a comprar uma antiga fábrica de processamento de carne de peixe e reconstruí-la em umplanta de barco de pescapara iniciar seu negócio de fabricação de barcos. No primeiro ano,SSFconstruiu uma série de barcos de fibra de vidro de 70 pés para uma empresa de pesca, no ano seguinte, eles construíram nove barcos de pesca de 95 pés. Mais tarde, por causa da política de controle de madeira, seus pedidos de barcos de PRFV aumentaram como um louco.

"O primeiro construtor de barcos FRP em Taiwan",SSFtornou-se tão popular em Taiwan que começou a receber encomendas de outros países, como o navio de pesca de atum de temperatura ultrabaixa que eles construíram para uma empresa de pesca indonésia.
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Anos atrás, os barcos de pesca eram obrigados a ter geladeiras de -45°C para estoque de peixes. Mais tarde, a regra mudou, exigindo -60°C. Havia muitos barcos de pesca que precisavam modificar sua temperatura de armazenamento, e foi assim queSSFcomeçaram seus negócios de reparação de barcos. E por causaSSF's 43 anos de experiência sazonal, sua qualidade de reparação de barcos sempre superou as expectativas de seus clientes. Até agora, eles repararam barcos de pesca de vários países, incluindo Taiwan, Austrália, Japão, Coréia, Filipinas, Tailândia, etc.

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*A especificação de cada barco varia de acordo com as necessidades do cliente, por favorenvie-nos um inquéritopara posterior consulta.

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