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Barco de pesca certificado por DNV, CR, LR, BV
Barco de pesca fuerte y fiable. Barco de pesca de fibra de vidrio
Constructor de barcos de pesca certificado por DNV -SSF
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1.000 barcos pesqueros vendidos con certificaciones DNV, CR, LR, BV
Barco de pesca fiable. Barco de pesca de fibra de vidrio
Constructor de barcos de pesca certificado por DNV -SSF
1.000 barcos pesqueros vendidos con certificaciones DNV, CR, LR, BV -SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD.De Taiwán
SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD.(SSF), entre más de veinte constructores de barcos,SSFfue el primer constructor de barcos que comenzó a construir barcos de fibra de vidrio en Qijing, Taiwán.
Durante más de 43 años,SSFse ha dedicado a diseñar embarcaciones sofisticadas y desarrollar sus tecnologías de fabricación para mantenerse competitiva en el mercado.SSFtiene capacidades 100% de diseño y fabricación de embarcaciones para construir embarcaciones de conformidad con los estándares internacionales.
SSFes unConstructor de barcos de Taiwánque ha vendido más de 1.000 barcos en más de 30 países Certificaciones DNV, CR, LR, BV.(Barcos de pesca: un estimado de 1.000 barcos,barcos de pasajeros: un estimado de 20,buques de investigación oceánica: un estimado de 10, yates: un estimado de 4 y otros barcos: un estimado de 15). Después de más de cuarenta y un años de éxito, han vendido sus barcos en todo el mundo, incluidos barcos de pesca, barcos de pasajeros, barcos de trabajo,yatesy otros barcos.
Por generaciones,SSFLos miembros de la familia de habían estado pescando para ganarse la vida y vivían cerca del océano en un pueblo de pescadores."Cuando la mayoría de los pescadores todavía usaban sampanes para pescar, habían contratado trabajadores para construir botes a motor de madera de 40 pies", recordó Denny Huang.
Años más tarde, cuando la economía de Taiwán estaba en auge,SSFcomenzó una empresa de reciclaje de aceite que se centró en el reciclaje de aceite de barcos de pesca comercial. Sin embargo, aunque el negocio iba muy bien, el gobierno de Taiwán decidió hacerse cargo debido a las nuevas regulaciones. Por lo tanto,SSFse vio obligado a iniciar un nuevo negocio.
Antiguamente, los recipientes de metal para aceite y agua eran pesados y se oxidaban con facilidad. Un día, había un vendedor que intentaba vender fibra de vidrio (FRP), un material inventado durante la Segunda Guerra Mundial, y a Denny Huang se le ocurrió la idea de usar la fibra de vidrio para reemplazar los contenedores metálicos de aceite y agua en los barcos de pesca. ¡El negocio era próspero! Todos los propietarios de barcos de pesca querían que sus contenedores de metal se cambiaran por unos de fibra de vidrio.
Una vez, uno de los dueños de botes le dijo a Denny Huang: Denny, ¿puedes usar fibra de vidrio para construir botes? Denny Huang respondió: "eso es lo que usan para construir barcos en algunos países". La conversación inspiró a Denny Huang, en 1971, a comprar una antigua fábrica de procesamiento de carne de pescado y convertirla en unplanta de barco de pescapara iniciar su negocio de fabricación de barcos. En el primer año,SSFconstruyó una serie de botes de fibra de vidrio de 70 pies para una empresa pesquera, al año siguiente habían construido nueve botes de pesca de 95 pies. Más tarde, debido a la política de control de la madera, sus pedidos de botes de FRP aumentaron como locos.
"El primer constructor de barcos de FRP en Taiwán",SSFse hizo tan popular en Taiwán que comenzaron a recibir pedidos de otros países, como el barco de pesca de atún de temperatura ultrabaja que construyeron para una empresa pesquera de Indonesia.
Hace años, se requería que los barcos de pesca tuvieran refrigeradores de -45°C para el caldo de pescado. Más tarde, la regla cambió, requiriendo -60°C. Había muchos barcos pesqueros que necesitaban modificar su temperatura de almacenamiento, y así fueSSFcomenzaron sus negocios de reparación de embarcaciones. y debido aSSFCon 43 años de experiencia estacional, la calidad de la reparación de embarcaciones siempre ha superado las expectativas de sus clientes. Hasta el momento, han reparado barcos de pesca de varios países, incluidos Taiwán, Australia, Japón, Corea, Filipinas, Tailandia, etc.
Más sobreSSF– Un constructor de barcos con 43 años de experiencia.
SSF's (SHING SHENG FA) botes de pesca
*Las especificaciones de cada embarcación varían según las necesidades del cliente, por favorenvíenos una consultapara mayor consulta.
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