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  1. FRP-Bootsbauer in Taiwan -SSF

  Anspruchsvolle und fortschrittliche Yachten mit saisonaler Erfahrung

  43 Jahre Erfahrung im Bootsbau mit fortschrittlicher Technologie

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  Fiberglas-Boot mit fortschrittlicher Technologie gebaut – 100 % Fiberglas-Bootsbau aus einer Hand

  Unzerstörbares GFK-Boot mit luxuriöser Innenausstattung

  43 Jahre Erfahrung im Bootsbau mit fortschrittlicher Technologie

Hohe Qualität, angemessener Preis, 100% One-Stop-Fiberglas-Bootsbauer -
SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD.

Als die US-Armee 1980 während des Vietnamkriegs nach Taiwan kam, um Urlaub zu machen, bemerkte sie die geschickten Techniken der taiwanesischen Fischer beim Bau von Booten, und sie begannen, Yachten für sich selbst zu kaufen, was ihnen erlaubte "„Made in Taiwan“-Yachtenum feine Eigenschaften für weltweite Yachtliebhaber zusammenzubringen.

Jahre später stiegen die hohen Sicherheits- und Leistungsanforderungen an Yachten, was taiwanesische Bootsbauer dazu ermutigte, Anstrengungen zu unternehmen, um ihre Fähigkeiten zu verbessern. Daher kamen FRP-Yachten (Fiber Reinforced Plastic) als hochtechnologischer Ersatz für Holzyachten auf den Markt.

Wie die Leute heutzutage sagen: "Wenn Sie eine kaufen möchtenLuxusjachtdas von einem berühmten Designer entworfen wurde, gehen Sie nach Italien; sondernWenn Sie nach einer Yacht suchen, die in hoher Qualität und zu einem akzeptablen Preis gebaut wurde, können Sie eine in Taiwan finden.

SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD.(SSF), unter mehr als zwanzig Bootsbauern,SSFwar der erste Bootsbauer, der in Qijing, Taiwan, mit dem Bau von Glasfaserbooten begann.Seit mehr als 43 JahrenSSFhat sich dem Design anspruchsvoller Boote und der Entwicklung ihrer Fertigungstechnologien verschrieben, um auf dem Markt wettbewerbsfähig zu bleiben. Bisher,SSFverfügt über 100 % Bootsdesign- und Herstellungsfähigkeiten, um Boote in Übereinstimmung mit internationalen Standards zu bauen.

GFK-Boote, GFK-Boote, sind total stark! Sie sind wasserbeständig, rosten oder korrodieren nicht, sind wartungsarm und langlebig. Sie funktionieren so, wie Holzboote es nicht können. Mit den besten Glasfaser- und Bautechniken, die von entwickelt wurdenSSFIngenieure ist es einfacher denn je, Boote zu bauen.

Bootsdesign

InSSF, das Designteam, mit43 Jahre BootsdesignErfahrung, entwirft das Boot jedes Kunden auf der Grundlage seiner Wünsche. Das 3D- und 2D-Bootsdesign enthält Skizzen und Renderings für das Außendesign, Innenlayouts und allgemeine Anordnungen. Wenn der bestimmte Designer zugewiesen wird,SSFarbeitet mit Architekten zusammen, um sicherzustellen, dass das Gesamtdesign ergänzt wird.

Boot-Form-Design

Beim Bau von Formen ist es wichtig sicherzustellen, dass jedes Holzstück präzise geschnitten wird. Beim Formenbau werden dünne Holzleisten schichtweise über eine Form gelegt. Eine computergesteuerte Säge schneidet Holzstücke und sie werden für die Formen für die Glasfaserboote verwendet.

Der Formenbau ähnelt dem Bau eines Fiberglasbootes, außer dass Epoxid- oder Polyesterharze verwendet werden. Es dauert mehr als ein Jahr, eine Form zu entwerfen und zu bauen, und die Form muss perfekt sein, um einen Abguss eines Bootes herzustellen.AnsprechpartnerSSF für Bootsbau

Material für den Bau einer Yacht – Fiberglas

Fiberglas ist das perfekte Material für den Bootsbau, da es korrosionsbeständig, wartungsfrei, dehnungsfrei und perfekt für die Herstellung leichter, schlanker, schneller und starker Boote ist.

SSFverwendet hochwertiges Fiberglas, um sicherzustellen, dass der Laminierungsprozess ordnungsgemäß durchgeführt wird. Es gibt verschiedene Größen und Gewichte von Glasfaser. Jeder Stoff wird aus Glasfaser hergestellt und in bestimmten Mustern breit gestrickt, einschließlich biaxial, triaxial und unidirektional gestrickter Glasfaser. Es gibt auch gewebte und matte Glasfasern mit unterschiedlichen Gewichten.siehe GFK-Boote

Bootslaminierung

Beim Laminieren eines Bootes wird das Boot in einem Winkel von 45 Grad oder 90 Grad mit Glasfasern bedeckt, um seine Festigkeit und Zähigkeit zu verstärken. Dynel-Tuch wird auch verwendet, um die Abriebfestigkeit zu erhöhen. Laminier-Epoxid wird über das gesamte Boot verteilt, sobald das Glasfasergewebe gleichmäßig ausgelegt ist.

Der Vorgang wird wiederholt, bis die gewünschte Dicke erreicht ist. Die Arbeiter müssen dafür sorgen, dass das Fiberglas in jeder Ecke aufgetragen wird, denn wenn es nicht richtig aufgetragen wird, haben die Boote strukturelle Mängel.AnsprechpartnerSSF für Ihr Luxusboot

Bootsverkabelung und Sanitär

Um eine maximale Wasserdichtigkeit zu gewährleisten, werden Isophthal-Gelcoat und Mattenschichten aufgetragen. Nachdem die Laminierung abgeschlossen ist, wird das Gussteil aus der Form entfernt und die Mechaniker beginnen mit der Arbeit an den Löchern des Bootes, einschließlich Fenstern, Luken, Holzverkleidungen, Beleuchtung, Öffnungsöffnungen, elektrischen Schaltkreisen usw. Dann setzen die Mechaniker den Rumpf und das Deck zusammen, und die elektrischen Leitungen und Sanitärinstallationen werden installiert.

Einrichtungsgegenstände für das Boot

Innenarchitektur ist eine weitere ergänzende DienstleistungSSFAngebote an ihre Käufer. SSFDas Designteam von 's lernt Sie und Ihren Geschmack kennen, um Ihnen Vorschläge zu Einrichtungsgegenständen, Bodenbelägen, Fensterdekorationen und Accessoires zu unterbreiten. Darüber hinaus werden bestimmte Komponenten wie Armaturenbrett, Handgriffe usw. von Hand montiert.

Qualitätssicherung für Boote

Konstruktion, Zuverlässigkeit, Haltbarkeit und Aussehensind die wichtigsten Elemente bei der Sicherung der Qualität eines Bootes. Insbesondere um sicherzustellen, dass das gesamte Boot wasserdicht ist und die Schiffselektronik ausreichend funktioniert.

Schifffahrt

Nachdem das Boot gebaut ist, wird es eingepackt und kann per Schiffstransport verschifft werden. Wenn ein Kunde jedoch das Boot direkt zurückfahren möchte,SSFwird die notwendige Unterstützung leisten, um sicherzustellen, dass das Boot sicher ankommt.

Mehr überSSF– ein Bootsbauer mit 43 Jahren Erfahrung

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