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  SSF's geschickte Bootsbautechnik und Vertrauenswürdigkeit bringt Aufträge ein

  Vorteile des FRP Langleinenangelns bei extrem niedrigen Temperaturen

  Hook, Line & Tuna - Langleinenausrüstung und Betrieb

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  SSF's geschickte Bootsbautechnik und Vertrauenswürdigkeit bringt Aufträge ein

  Vorteile des FRP Langleinenangelns bei extrem niedrigen Temperaturen

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SSFBaut 26 erschwingliche Thunfisch-Langleinenfischer mit hervorragenden Gefriersystemen für die Seychellen

Die Seychellen sind ein Inselstaat im Indischen Ozean am östlichen Rand der Somalisee und haben von der IOTC die Genehmigung erhalten, 30 Thunfisch-Langleinenfischer (fünfzehn Schiffe pro Beschaffung) zu kaufen. Im Jahr 2014 besuchte der Käufer von Cecilia IslandSSFund beschloss zu bekommenSSFum 26 davon zu bauen!

Aufgrund der Covid-Pandemie war der Übergabeprozess ein Hindernis, aber schließlich wurde das Problem überwunden. Im Jahr 2021 wird FV TUNA PEAK NO.16 das letzte Schiff sein, das ausgeliefert wird. Alle 26 Langleinenfischer werden in diesem Jahr fertiggestellt. Von allen Thunfischfangbooten wird erwartet, dass sie für die Insel wirtschaftlich vorteilhaft sind, basierend auf dem Design der Boote, die kostengünstig, umweltfreundlich und langlebig sind.

Sparsames und effizientes 300-Tonnen-Fischerboot für ultraniedrige Temperaturen (-60 °C).

Da die Fischbestände zurückgehen, wurde die Fangquote der internationalen Fischereiorganisation angepasst, um die Ozeane zu schützen, einschließlich des Indischen Ozeans, des Pazifischen Ozeans und des Atlantiks, die die wichtigsten kommerziellen Fischereiregionen sind.

Aufgrund von Fangbeschränkungen sind große Fischerboote nicht mehr rentabel. Darüber hinaus haben große Thunfischfangschiffe zwischen 500 und 700 Tonnen hohe Arbeits- und Treibstoffkosten, Wartungsgebühren und Produktivitätsverluste aufgrund der Wartung. Angesichts dessen sind Thunfischfischer bestrebt, Alternativen zu finden. Viele Eigner fordern eine kleine Bootsgröße, um sicherzustellen, dass ihr Geschäft wettbewerbsfähig bleibt.

SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD.(SSF) hat 300 Tonnen schwere Thunfisch-Langleinenfischerboote aus faserverstärktem Kunststoff (GFK) mit schnellen und leichten Motoren entwickelt, um die Leistung der Schiffe zu maximieren. Im Vergleich zu einem alten Niedrigtemperatur-Thunfischfischerboot reduziert das neue primäre Konstruktionskonzept Größe und Gewicht, um Kosten zu sparen. Kleinere Boote, weniger Treibstoff und weniger Besatzungen werden benötigt. Noch wichtiger ist, dass die Fangkapazität und der Aufwand gleich bleiben. Fischer können Gewinne in der Industrie erzielen. Zum Beispiel,Ein 380-Tonnen-GFK-Thunfisch-Langleinenfischer, der von gebaut wurde,SSF hat eine Kapazität von 200 Tonnen Fang.Ultratiefkühlschränke im Boot können Arten konservieren, darunter Thunnus albacares, Thunnus obesus und Xiphias gladius, die wertvoller sind

Ein typischer 120-tägiger Ausflug mitSSFEin gebauter Thunfisch-Langleinenfischer könnte etwa 30.000 USD Treibstoff einsparen. Egal ob Langleinenfischen oder Fischfang, durch den geringeren Platz ist es weniger zeitaufwändig. Im Vergleich zu großen Stahlschiffen dauert es länger, bis der große Raum des Decks für den nächsten Einsatz bereit ist.

 

Vorteile des FRP Langleinenangelns bei extrem niedrigen Temperaturen

Hochseefischen kann auf zwei Arten betrieben werden: Die Fischer segeln zurück zum Hafen, wenn das Boot beladen ist oder wenn das Boot nur noch wenig Treibstoff hat. Die andere Möglichkeit besteht darin, die Fische auf andere Boote umzusiedeln, die über Ultratiefkühlschränke im Ozean verfügen, das Nötigste nachzuladen und die Reise fortzusetzen. Es wird ungefähr 6 Monate dauern, bevor Sie zurückkehren. Für die Hochseefischerei umfassen die meisten gefischten Arten Thunfisch, Hai und Marlin. Solche Praktiken finden 200 Seemeilen außerhalb der Küstenlinie zwischen dem Indischen Ozean, Nordafrika und der Antarktis statt.

Eine der besten Eigenschaften von Glasfaser ist, dass es unempfindlich gegenüber Temperaturschwankungen ist. Und die Hochseefischerei benötigt Ultratiefkühlschränke, um den Fang schnell an Bord zu lagern und den Verderb zu verhindern. Da Glasfaser eine geringere Wärmeleitfähigkeit hat, gefriert das Kühlsystem im FRP schnell und kann konstant -60 °C erreichen.

Wenn zwei identische Motoren in FRP- und Stahlschiffen installiert sind, spart FRP 10-15 % Kraftstoff. Neben niedrigeren Kraftstoffkosten ist auch die Gebühr für die Wartung von FRP gering. Die Kosten für ein Stahlboot, das 30 Jahre hält, sind enorm, es beinhaltet die Kosten für die Bootspassivierung, die jährliche Wartung, das Andocken und eine vollständige Überprüfung alle drei Jahre. GFK- und Stahlfischerboote sind unterschiedlich. Wenn beide eine Lebensdauer von 30 Jahren haben, obwohlViele Kunden benutzen immer noch ihre FRP-Fischerboote, die sieSSF seit über 30 Jahren gekauft haben, ist es viel einfacher, FRP-Boote zu reparieren. Die Kosten für das Wechseln von Stahlplatten und das Andocken werden vermieden. Insgesamt sind FRP-Fischerboote energiesparend, haben eine längere Lebensdauer und geringere Wartungskosten.

Zwischen Stahl- und FRP-Fischerbooten betragen die Wartungskosten für ein 40-Meter-FRP-Fischerboot nur 1/10 der Kosten für Stahl. Insgesamt ist ein Stahlboot für ein Boot, das 30 Jahre lang verwendet werden soll, eine höhere Investition, 20 % bis 35 % mehr als FRP.

Mit den Vorteilen hoher Festigkeit, Korrosionsschutz und einfacher Formgebung sind faserverstärkte Kunststoffe (FRP) zu einem häufig verwendeten Material für den Bau von Booten wie Fischerbooten, Yachten und Schnellbooten geworden. Und die von FRP gebauten Boote haben eine geringe Wärmeleitfähigkeit, niedrigere Kraftstoffkosten, sind leicht und haben die gleiche Lebensdauer wie Boote aus Stahl.

Hook, Line & Tuna - Langleinenausrüstung und Betrieb

Mainline Shooter, Reel Machine, Line Hauler und Capstan sind die Ausrüstung für Thunfisch-Langleinen. Das Setzen der Langleinenausrüstung beinhaltet das Einbringen von Hauptschnur, Nebenschnur und Köderhaken ins Wasser. Das Werfen und Aufrollen der Langleine kann maschinell erfolgen, um Verwicklungen zu vermeiden. Die Hauptschnur wird langsam geworfen, während die Tiefe der Köderhaken im Wasser bestimmt wird. Beköderte Haken, die in Abständen mit Stichleinen befestigt werden, bevor sie ins Wasser gebracht werden.

Hauptleine und Schwimmleine mit Schwimmern zur Unterstützung der gesamten Langleine, Nebenleine mit Ködern, Funkfeuer und Langleine sind die wichtigsten Fanggeräte für Langleinen. Die Länge der gesamten Hauptschnur beträgt 50 Kilometer mit 13-16 Köderhaken zwischen den Posen. Eine große Anzahl beköderter Haken kann an einer einzigen Leine hängen.

Das Aufrollen von Thunfisch an Bord kann mit einer Aufrollmaschine erfolgen. Angehakte Fische werden von der Nebenschnur entfernt und die Schnur wird durch einen Wickler organisiert.

SSFEntspricht internationalen Longliner-Standards

BeimSSF, hätte ein Langleinenfischer ein amerikanisches oder japanisches automatisches Schleppnetzsystem für pelagische Arten. Ein Vorkühl-Gefrierschrank und vier Ultratiefkühlschränke (unter -55 °C). Das Boot verfügt über sieben Angelrollen für den vollen Fang, was eine volle Kapazität von 200 Tonnen ermöglicht. Die große Kabine bietet viel Platz auf den Rücksitzen, um bequem zu arbeiten. Aufgrund des großen Raums ist die gesamte Ausrüstung gut organisiert. Für Kapitän, Oberingenieur und Fischbeobachter sind eigene Räume eingerichtet. Fünfundzwanzig klimatisierte Etagenbetten, motorgefilterter Lufttrockner zum Trocknen von Kleidung.

Die fortschrittliche Ausrüstung ist für die Hochseefischerei installiert, einschließlich Radar, Fischdetektor, SSB/EPIRB/EPIRB/GPS, Kartenplotter, Echolot, SART und Sonar. HASEGAWA In Japan hergestellte hochwertige Kühlschränke mit extrem niedrigen Temperaturen (-50 °C), zwei 60 PS und ein 80 PS, um das Fleisch zu konservieren. Alle Komponenten sind nach wirtschaftlichen Erfordernissen ausgewählt. Das heißt, umweltfreundlich, energiesparend, wartungsfreundlich und kostengünstig im Betrieb.

Der FRP-Langleinenfischer verfügt über einen Leinenwerfer, eine Langleinenhaspel, eine Bootsspillwinde, einen Leinenschlepper, EPIRB, SART, AIS, SSB, UKW, Yanmar-Kompaktmotoren (1138 PS), vier Vorkühlungs- und Ultratiefkühlgeräte.

Langleinenangeln bei extrem niedrigen Temperaturen für Thunfisch in Sashimi-Qualität

Thunfisch in Sashimi-Qualität erfordert eine Reihe von Fischverarbeitungsprozessen, um die Qualität des Fleisches sicherzustellen. Je besser das Fleisch, desto höher der Preis. Daher ist eine Umgebung mit extrem niedrigen Temperaturen von -60 ° C zusammen mit allen Prozessen vom Fangen, Ausnehmen, dem Fisch, dem Versand und der Logistik erforderlich.

Da die Bakterien den Verderbsprozess beschleunigen, sollten sie nach dem Ablassen des Blutes und dem Ausnehmen so schnell wie möglich in einen Gefrierschrank gebracht werden, um Fleisch von besserer Qualität zu erhalten.

Das Einfrieren von über hundert Kilogramm Thunfisch in weniger als 10 Stunden ist entscheidend. Der Prozess beinhaltet, dass der innere Körper des Thunfischs -60°C erreicht. Wenn das Fleisch vollständig gefroren ist, hört die Flüssigkeit im Fisch auf, sich zu bewegen, wodurch eine Farbänderung oder Kontamination des Thunfischs verringert wird.

Arten, die für die Langleinenfischerei geeignet sind
Langleinen werden verwendet, um auf eine Vielzahl von Thunfischarten zu zielen, darunter:	Thunnus albacares, Thunnus thynnus, Thunnus maccoyii, Thunnus alalunga, Katsuwonus pelamis, Thunnus obesus, Xiphias gladius, Tetrapterus audax, Istiophorus platypterus, Istiophorus albicans, Makaira Mazara (Makaira nigricans) und Makaira indica.

 

Wieso denSSF

Auch im Preiskampf lässt sich der Preisvorteil zuSSFum in der Branche wettbewerbsfähig zu bleiben und dennoch qualitativ hochwertige Thunfisch-Langleinenfischer anzubieten. Es gibt nichts, was Sie tun können, wenn ein Motor ausfällt und es einen Stromausfall gibt. Daher,SSFverwendet hochwertige Motoren aus allen Ländern, einschließlich Japan, Europa und den USA, um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten. In den USA hergestellte Fanggeräte werden verwendet, um die Sicherheit der Reise zu erhöhen.

Als Ergebnis wurden fünfundzwanzig Thunfisch-Langleinenfischerboote gemäß den Anforderungen des Käufers maßgefertigt. Während des gesamten Prozesses wurde ständig kommuniziert. NISSINs Kühlsysteme, Hasegawas Gefrierschränke, taiwanesische Verkabelung und Software. Es ist verhandelbar, ob ein NISSIN- oder MYCOM-System erforderlich ist, einschließlich Verdrahtungsdesign, Gefriersoftware, Software und Sensor.

Die bestehen ausSSF

Bau von GFK-Fischerbooten beiSSFerfüllt alle internationalen Vorschriften. Alle Schiffe der internationalen Klasse können entsprechend ergänzt werden. weilSSFbesteht darauf, hochwertige Motoren aus allen Ländern, einschließlich Japan, Europa und den USA, zu installieren. Käufer, die Schiffe mit hohem Standard wünschen, können problemlos erfüllt werden. Ein Boot mit professionell gebauter Kühlung verbessert die Fischqualität, wodurch es zu einem guten Preis verkauft werden kann.

SSFDie geschickte Bootsbautechnik und Vertrauenswürdigkeit bringt Aufträge von weltweiten Kunden ein

SSFs solider Ruf hat es ihm ermöglicht, Aufträge aus der ganzen Welt zu erhalten, wie zum Beispiel, der erste Langleinenhersteller für Japan zu werden, der JP-zertifiziert ist, wo ausländische Hersteller strengstens verboten sind. Auch habenSSFaufgrund der Unfähigkeit im Land große Langleinenfischer für Südkorea zu bauen. Die Realisierung des Kühlsystems kann ein Problem für 300- bis 700-Tonnen-Fischerboote sein,SSFarbeitete mit einem Labor einer bekannten Universität in Taiwan zusammen, um die Möglichkeit zu untersuchen. Der Test ist gut gelaufen und soSSFbegann mit der Lieferung von FRP-Fischereifahrzeugen mit Ultratiefkühlgeräten von bis zu -60 °C, um den heutigen Fischereimarkt zufrieden zu stellen.

Navigation und Elektronik für einen 39-Meter-Thunfisch-Langleinenfischer Navigation und Elektronik
Produkte	Menge
Elektrische Hupe wenden WLD-812	1 Satz
Klarsichtscheibe 250mm	1 Satz
Navigationslicht	1 Satz
Peiler Taiyo TD-2200	1 Satz
SSB.Furuno FS-1503 150W (GMDSS)	1 Satz
SSB (mit DSC) Furuno FS-1575 150W	1 Satz
UKW.(mit DSC) Furuno FM-8900S (GMDSS)	2 Satz
Zweiwege-VHF Entel HT-649 (GMDSS)	1 Satz
DGps Furuno GP-150	2 Sätze
GPS mit Kartenplotter Samyung Navis 5100 (mit AIS-System)	1 Satz
GPS mit Kartenplotter Samyung Navis 2500	1 Satz
Elektr.Karte der südpazifischen Inseln	1 Satz
X-Band-Radar Furuno Fr-2117 + Mu-190, 19"-LCD, 25 kW	1 Satz
Navnet Radar Furuno Mfd-12/DRS12A, 12" LCD, 12 kW	1 Satz
Video-Echolot Furuno FCV-1150	1 Satz
Wassertemperaturanzeige Nissan MT-3000	1 Satz
Epirb ACR Satellit 3 406 MHz (GMDSS)	1 Satz
Navtex Furuno NX-700A (GMDSS)	1 Satz
Start ACR Pathfinder 3 (GMDSS)	2 Sätze
Inmarsat C Furuno Felcom-19	1 Satz
Faxempfänger Furuno Fax-408	1 Satz
Inmarsat-FB Furuno Felcom-250 mit Fax-2820	1 Satz
GPS Radiobuoy-Fernbedienung	1 Satz
GPS-Funkboje sus	8 Sätze
PA-Lautsprecher	1 Satz
Screen Auto Monitor System mit 19" Farbmonitor	1 Satz

 

Artikelabschnitte

1. SSF's geschickte Bootsbautechnik und Vertrauenswürdigkeit bringt Aufträge ein (NEU!)
2. Solides, fortschrittliches Glasfaserboot, Luxusyacht
3. Bis zu 340 Tonnen. Minus 60 Grad Celsius Gefrierkühlsystem für Qualitäts-Sashimi
4. 1.000 verkaufte Fischerboote mit DNV-, CR-, LR-, BV-Zertifizierungen
5. Shing Sheng Fa-- Lieferung von Arbeitsbooten für Gas- und Ölexploration, Vermessung, Reparatur von Pipelines
6. Die Regierung von Palau kauft ein Passagierboot in Taiwan
7. Katamaran | Passagierbootbauer -SSF
8. Tiefsee-GFK-Fischerboot - -55 ° C, 50-300 (39 m) Tonne
9. Fiberglas-Boot mit fortschrittlicher Technologie gebaut – 100 % Fiberglas-Bootsbau aus einer Hand
10. Australiens erstaunliches Glasfaserboot-Erlebnis in Taiwan
11. 43 Jahre Erfahrung im Bootsbau
12. Bootsbauer aus Taiwan mit 43 Jahren Erfahrung
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14. Kontaktieren Sie einen taiwanesischen Bootsbauer -SSF
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