ผู้ผลิตเรือไฟเบอร์กลาสในไต้หวัน -SHING SHENG FA

เทคโนโลยีการสร้างเรือขั้นสูง

กำหนดเอง.คุณภาพ.การออกแบบและการผลิตเรือแบบครบวงจรตามความต้องการของคุณ

เรือสั่งทำ ซ่อมเรือ ออกแบบเรือ
ประสบการณ์สร้างเรือ 43 ปี

การออกแบบเรือที่มีคุณภาพตามความต้องการของคุณ

เรือสั่งทำ ซ่อมเรือ ออกแบบเรือ

บทความ

กระบวนการสร้างเรือที่เชื่อถือได้เป็นส่วนสำคัญของความปลอดภัยในการพายเรือการแล่นเรืออย่างปลอดภัยเริ่มต้นด้วยเรือที่ปลอดภัย

SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD.(SSF) สร้างเรือทำงานลำแรกของโลกและเป็นผู้สร้างเรือลำแรกที่ริเริ่มสร้างเรือไฟเบอร์กลาส (FRP)20 ปีที่แล้ว เช่นเดียวกับการออกแบบและผลิตเรือที่ใช้พลังงานแสงอาทิตย์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม SSFมียอดขายมากกว่า1,000 ลำในกว่า 30 ประเทศ

แม้กระทั่งเมื่อ 20 ปีที่แล้วSSFได้เริ่มสร้างเรือโดยใช้ซอฟต์แวร์และการออกแบบของบริษัทมืออาชีพควบคู่ไปกับความธรรมดาเทคนิคการเคลือบ FRPพวกเขายังร่วมมือกับสมาคมผู้สร้างเรือทั้งภายในและภายนอกอย่างต่อเนื่องเพื่อรับเทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุด ซึ่งรวมถึงเทคโนโลยีการแช่อีพอกซีเรซินSSFมักจะค้นหาเทคโนโลยีที่สามารถบังคับเรือได้ในเวลาเดียวกัน';ความแข็งและยังลดน้ำหนัก.

เรือที่สร้างด้วยมาตรฐานสากล - DNV, ABS, LR, CR

นอกจากนี้เรือประมง,SSFได้ทำการผลิตเรือโดยสารหากคุณไปเที่ยวชมสถานที่คุณจะเห็น .ของพวกเขาเรือโดยสารเที่ยวรอบท่าเรือในเมืองต่างๆนอกจากเรือโดยสารและเรือนำเที่ยวSSFยังเป็นทหารผ่านศึกในการสร้างเรือต่างๆ ได้แก่เรือวิจัย 260 ตัน,เรือลาดตระเวน,เรือยอทช์สุดหรู, เรือสินค้า, เรือทดลองประมง, เรือป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน, เรือเดินทะเล, 95, 160, 180, 250เรือลองไลเนอร์ปลาทูน่า, ฯลฯ เรือทุกลำถูกสร้างขึ้นด้วยใบรับรองระดับสากล (DNV, ABS, LR, CR) เพื่อพิสูจน์SSFขีดความสามารถในการผลิตเรือที่มีเทคโนโลยีสูงและมาตรฐานระดับโลก

รูปแบบธุรกิจใหม่ -ซ่อมเรือประมง

หลายปีก่อน Qijing เป็นหนึ่งในเขตที่ทำให้ไต้หวันเป็นหนึ่งใน7 ประเทศผู้ผลิตเรือชั้นนำของโลก.ทศวรรษต่อมา ธุรกิจต่อเรือชะลอตัวเนื่องจากการแข่งขันทางการตลาดและกฎระเบียบของรัฐบาลSSFรอดชีวิตและกลายเป็นหนึ่งในผู้สร้างเรือ FRP ไม่กี่คนที่สามารถสร้างได้เรือไฟเบอร์กลาสที่มีขนาดไม่เกิน 300 ตัน.เพื่อความอยู่รอดSSFเริ่มซ่อมเรือประมงเพื่อเป็นทางเลือกทางธุรกิจอีกทางหนึ่งหลายปีก่อน เรือหาปลาต้องมีตู้เย็น -45°C สำหรับเก็บปลาต่อมา กฎเปลี่ยน โดยกำหนดให้มีอุณหภูมิ -60°Cมีจำนวนมากเรือประมงที่ต้องปรับเปลี่ยนอุณหภูมิในการจัดเก็บ และนั่นคือวิธีการSSFเริ่มธุรกิจซ่อมเรือของพวกเขาและเนื่องจากประสบการณ์ 43 ปีตามฤดูกาล คุณภาพการซ่อมเรือจึงเกินความคาดหมายของลูกค้าเสมอโดยปัจจุบันได้ซ่อมแซมเรือประมงจากประเทศต่างๆ ได้แก่ ไต้หวัน ออสเตรเลีย ญี่ปุ่น เกาหลี ฟิลิปปินส์ ไทย เป็นต้น

Qijing เป็นเมืองที่อยู่ใกล้กับเกาสงตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของไต้หวัน นอกจากอาหารทะเลและชายหาดแล้วQijing ยังเป็นเขตที่ทำให้ไต้หวันเป็นหนึ่งใน 7 ประเทศผู้ผลิตเรือยอทช์สุดหรูของโลก Bernard Arnault หัวหน้า LVMH, Ralf Schumacher นักแข่งรถชาวเยอรมัน และเจ้าของ Swarovski ต่างก็ซื้อเรือยอทช์สุดหรูในไต้หวัน

เรือยอทช์ "Made in Taiwan" ได้รับการแนะนำในรายการโทรทัศน์ของอเมริกา ดังนั้น ความสามารถในการปรับแต่งที่แข็งแกร่งของผู้สร้างเรือไต้หวันและนวัตกรรมการออกแบบเรือยอทช์จึงดึงดูดผู้คนที่ร่ำรวยทั่วโลก ด้วยชื่อเสียงที่มั่นคงและรายได้มากกว่า 5 หมื่นล้านเหรียญไต้หวัน (1.5 พันล้านเหรียญสหรัฐ) ผู้สร้างเรือของไต้หวันจึงได้รับการสนับสนุนให้อัพเกรดเทคโนโลยีของตนเพื่อสร้างเรือยอทช์ที่มีความซับซ้อนและล้ำสมัย

ผู้สร้างเรือยอทช์สุดหรูพร้อมการออกแบบภายในที่หรูหราพร้อมทักษะการสร้างเรือที่แท้จริง -SSF

เมื่อหกปีที่แล้วSSFได้รับเชิญให้เข้าร่วมโครงการของรัฐบาลที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบเรือยอทช์และการสร้างเรือยอทช์.ดังนั้น,SSFก้าวไปอีกขั้นในการลงทุนในโรงงานสร้างเรือยอทช์ รวมถึงการจัดซื้ออุปกรณ์และการขยายโรงงานSSFใช้อุปกรณ์ระดับโลกและวัสดุคุณภาพสูงสำหรับเรือยอทช์ของลูกค้าทุกรายVolvo Penta IPS, Cummins Onan, ระบบไฟฟ้าของ Caterpillar; เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทางทะเลและระบบปรับอากาศของ Onan หรือ Northern Light; ระบบ GPS ทางทะเลของ Raymarine หรือ Garmin ABT - ความคงตัวของ Trac; Sidepower และ ZF ใบพัดที่เร็วกว่า; ตู้เย็น Miele และเครื่องล้างจาน Fisher Paykelเพื่อบังคับใช้คุณภาพและเอกลักษณ์ของเรือยอทช์ทุกแบบ อุปกรณ์ตกแต่งเรือยอทช์ส่วนใหญ่ได้รับการปรับแต่ง ซึ่งรวมถึงราวจับสแตนเลส 316 พื้นไม้สักพม่านำเข้า และไม้คุณภาพสูงสำหรับตกแต่งภายใน

SSFดีไซเนอร์เป็นผู้เชี่ยวชาญในการใช้สีสันและการออกแบบอย่างมีรสนิยม เพื่อสร้างความรู้สึกทันสมัยและเป็นกันเองบนเรือยอทช์ สำหรับการออกแบบภายในเรือยอทช์สุดหรู, มีหินอ่อนธรรมชาติ, พรมทำมือ, หนัง ultraleather หรือหนังอัลคันทาร่า เรือยอทช์ทุกลำคือABYC, CE, DNV ISO 9001-2000ได้รับการรับรองSSFทีมออกแบบของเรือยอทช์สุดหรูของคุณคือผลงานศิลปะชิ้นเอกที่นำความสงบสุขและความสุขมาสู่คุณSSFของสะสมเรือยอทช์ ได้แก่37ft Convertible, 55ft Express, 56ft Flybridge, 58ft Pilothouse, 62ft Pilothouse, 76ft Explorer, 85ft Expeditionฯลฯ

SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD.- การพัฒนาบริษัท

เพื่อคนรุ่นหลังSSFสมาชิกในครอบครัวได้ตกปลาเพื่อหาเลี้ยงชีพและอาศัยอยู่ใกล้ทะเลในหมู่บ้านชาวประมง“เมื่อชาวประมงส่วนใหญ่ยังคงใช้เรือสำปั้นเพื่อตกปลา พวกเขาได้จ้างคนงานมาสร้างเรือยนต์ไม้ขนาด 40 ฟุต” เดนนี หวางเล่าหลายปีต่อมา เมื่อเศรษฐกิจของไต้หวันเฟื่องฟูSSFก่อตั้งบริษัทรีไซเคิลน้ำมันที่เน้นการรีไซเคิลน้ำมันเรือประมงเชิงพาณิชย์อย่างไรก็ตาม ในขณะที่ธุรกิจกำลังไปได้สวย รัฐบาลไต้หวันตัดสินใจเข้าควบคุมกิจการเนื่องจากกฎระเบียบใหม่ดังนั้น,SSFถูกบังคับให้เริ่มต้นธุรกิจใหม่

ในสมัยก่อน ภาชนะบรรจุน้ำมันและน้ำที่เป็นโลหะนั้นหนักและเกิดสนิมได้ง่าย อยู่มาวันหนึ่ง มีพนักงานขายคนหนึ่งพยายามขายไฟเบอร์กลาส (FRP) ซึ่งเป็นวัสดุที่คิดค้นขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 และ Denny Huang นึกถึงแนวคิดที่จะใช้ไฟเบอร์กลาสเพื่อทดแทนถังน้ำมันและน้ำที่เป็นโลหะบนเรือประมง กิจการรุ่งเรืองเฟื่องฟู! เจ้าของเรือประมงทุกคนต้องการให้ภาชนะโลหะของพวกเขาเปลี่ยนเป็นกล่องไฟเบอร์กลาส มีอยู่ครั้งหนึ่ง เจ้าของเรือคนหนึ่งพูดกับเดนนี่ หวง: เดนนี่ คุณสามารถใช้ไฟเบอร์กลาสสร้างเรือได้ไหม Denny Huang ตอบว่า "นั่นคือสิ่งที่พวกเขาใช้สร้างเรือในบางประเทศ" บทสนทนาเป็นแรงบันดาลใจให้ Denny Huang ในปี 1971 ซื้อโรงงานแปรรูปเนื้อปลาเก่าและสร้างโรงงานขึ้นใหม่เป็นโรงงานเรือประมงเพื่อเริ่มต้นธุรกิจผลิตเรือ.

ในปีแรกSSFสร้างเรือไฟเบอร์กลาสขนาด 70 ฟุตจำนวนหนึ่งให้กับบริษัทประมง ในปีหน้า พวกเขาได้สร้างเรือประมงขนาด 95 ฟุตจำนวนเก้าลำ ต่อมาเนื่องจากนโยบายการควบคุมไม้ คำสั่งซื้อเรือ FRP ของพวกเขาจึงเพิ่มขึ้นอย่างบ้าคลั่ง"ผู้สร้างเรือไฟเบอร์กลาสรายแรกในไต้หวัน"SSF ได้รับความนิยมในไต้หวันจนเริ่มได้รับคำสั่งจากต่างประเทศ, เช่นอุณหภูมิต่ำเป็นพิเศษเรือประมงทูน่าพวกเขาสร้างบริษัทประมงชาวอินโดนีเซีย