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  Technologie avancée de construction de bateaux

  Coutume.Qualité.Conception et fabrication de bateaux à guichet unique en fonction de vos besoins

  Bateau sur mesure, réparation de bateaux, conception de bateaux

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  43 ans d'expérience dans la construction de bateaux

  Conception de bateaux de qualité en fonction de vos besoins

  Bateau sur mesure, réparation de bateaux, conception de bateaux

Un traitement fiable de la construction de bateaux est un élément essentiel de la sécurité nautique. La sécurité nautique commence par un bateau sûr.

SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD.(SSF) a construit le premier bateau de travail au monde et a également été le premier constructeur de bateaux à prendre l'initiative de commencer à construirebateaux en fibre de verre (FRP)il y a 20 ans, ainsi que conçu et fabriqué des bateaux solaires respectueux de l'environnement. SSFavait vendu plus de1 000 bateauxdans plus de 30 pays.

Il y a encore 20 ans,SSFavait déjà commencé à construire des bateaux en appliquant des logiciels professionnels et des systèmes de conception. Parallèlement aux classiquesTechniques de laminage de PRF, ils coopèrent également de manière cohérente avec les associations de constructeurs de bateaux en interne et à l'international afin de recevoir les technologies les plus récentes, y compris la technologie d'infusion de résine époxy.SSFest toujours à la recherche de technologies qui peuvent en même temps renforcer les bateaux » ; solidité et également réduire les poids.

Bateaux construits selon les normes internationales - DNV, ABS, LR, CR

Outrebateaux de pêche,SSFfabrique des bateaux à passagers. Si vous faites du tourisme, vous pouvez voir leurbateaux à passagersvisiter les ports de différentes villes. À l'exception des bateaux à passagers et des navires touristiques,SSFest également un vétéran de la construction de divers bateaux, y comprisNavires de recherche de 260 tonnes,patrouilleurs,yachts de luxe, cargos, bateaux d'essais de pêche, bateaux de prévention des déversements d'hydrocarbures, bateaux de travail fluvial, 95, 160, 180, 250palangriers thoniers, etc. Chaque bateau est construit avec des certifications internationales (DNV, ABS, LR, CR) pour prouverSSFde la capacité de fabriquer des bateaux avec une technologie de pointe et des normes de classe mondiale.

Nouveau modèle économique -réparation de bateaux de pêche

Il y a des années, Qijing était l'un des districts qui ont fait de Taiwan l'un desles 7 premiers pays constructeurs de bateaux au monde.Des décennies plus tard, l'activité de construction de bateaux a ralenti en raison de la concurrence sur le marché et de la réglementation gouvernementale,SSFa survécu et est devenu l'un des rares constructeurs de bateaux en FRP capable de construireBateaux FRP de moins de 300 tonnes.Survivre,SSFcommencé à réparer des bateaux de pêche comme option commerciale alternative. Il y a des années, les bateaux de pêche devaient avoir des réfrigérateurs à -45°C pour le bouillon de poisson. Plus tard, la règle a changé, exigeant -60°C. Il y avait beaucoup debateaux de pêchequi avaient besoin de modifier leur température de stockage, et c'est ainsiSSFont commencé leurs entreprises de réparation de bateaux. Et grâce à leurs 43 ans d'expérience saisonnière, leur qualité de réparation de bateaux a toujours dépassé les attentes de leurs clients. Jusqu'à présent, ils ont réparé des bateaux de pêche de divers pays, dont Taïwan, l'Australie, le Japon, la Corée, les Philippines, la Thaïlande, etc.

Constructeur de yachts de luxe avec un design intérieur sophistiqué et des compétences authentiques en construction de bateaux -SSF

Il y a six ans,SSFa été invité à rejoindre un projet gouvernemental impliqué dansconception de yachts et construction de yachts.Donc,SSFest allé plus loin en investissant dans une usine de construction de yachts, y compris l'achat d'équipement et l'expansion de l'usine.SSFutilise des équipements de classe mondiale et des matériaux de qualité supérieure pour le yacht de chaque client ;Systèmes d'alimentation Volvo Penta IPS, Cummins Onan, Caterpillar ; Générateurs et systèmes de climatisation marins Onan ou Northern Light ; Systèmes GPS marins Raymarine ou Garmin ; ABT - Stabilisateurs Trac ; Hélices Sidepower et ZF Faster ; Réfrigérateurs Miele et lave-vaisselle Fisher Paykel.Pour renforcer la qualité et l'unicité de chaque yacht, la plupart des accessoires de yacht sont personnalisés, y comprisMains courantes en acier inoxydable 316, planchers en bois de teck importés du Myanmar et bois haut de gamme pour la décoration intérieure.

SSFLes designers de sont des experts dans l'utilisation de couleurs et de designs de bon goût pour créer une atmosphère moderne et intime sur le yacht. Pourdesign d'intérieur de yacht de luxe, il y a des marbres naturels, des tapis faits à la main, des cuirs ultracuir ou alcantara. Chaque yacht estABYC, CE, DNV ISO 9001-2000agréé.SSFL'équipe de conception de s'assure que votre yacht de luxe est un chef-d'œuvre d'art qui vous apporte paix et joie.SSFles collections de yachts de , y comprisConvertible de 37 pieds, Express de 55 pieds, Flybridge de 56 pieds, Pilothouse de 58 pieds, Pilothouse de 62 pieds, Explorer de 76 pieds, Expédition de 85 pieds, etc.

SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD.- Développement de l'entreprise

Pour les générations,SSFLes membres de sa famille pêchaient pour gagner leur vie et vivaient près de l'océan dans un village de pêcheurs. "Quand la plupart des pêcheurs utilisaient encore des sampans pour pêcher, ils avaient embauché des ouvriers pour construire des bateaux à moteur en bois de 40 pieds", se souvient Denny Huang. Des années plus tard, alors que l'économie taïwanaise était en plein essor,SSFa lancé une entreprise de recyclage d'huile qui se concentrait sur le recyclage de l'huile des navires de pêche commerciale. Cependant, alors que l'entreprise se portait bien, le gouvernement taïwanais a décidé de la reprendre en raison de la nouvelle réglementation. Donc,SSFa été contraint de créer une nouvelle entreprise.

Autrefois, les contenants d'huile et d'eau en métal étaient lourds et se corrodaient facilement. Un jour, un vendeur essayait de vendre de la fibre de verre (FRP), un matériau inventé pendant la Seconde Guerre mondiale, et Denny Huang a eu l'idée d'utiliser la fibre de verre pour remplacer les conteneurs d'huile et d'eau en métal sur les bateaux de pêche. L'affaire était prospère ! Chaque propriétaire de bateau de pêche voulait que ses conteneurs métalliques soient remplacés par des conteneurs en fibre de verre. Une fois, l'un des propriétaires de bateaux a dit à Denny Huang : Denny, peux-tu utiliser de la fibre de verre pour construire des bateaux ? Denny Huang a répondu, "c'est ce qu'ils utilisent pour construire des bateaux dans certains pays." La conversation a inspiré Denny Huang, en 1971, à acheter une ancienne usine de transformation de la viande de poisson et à la reconstruire en une usine de bateaux de pêche pour démarrer sonentreprise de fabrication de bateaux.

Dans la première année,SSFconstruit une série de bateaux de 70 pieds en fibre de verre pour une compagnie de pêche, l'année suivante, ils avaient construit neuf bateaux de pêche de 95 pieds. Plus tard, à cause de la politique de contrôle du bois, leurs commandes de bateaux FRP ont augmenté comme des fous."Le premier constructeur de bateaux FRP à Taïwan",SSF est devenu si populaire à Taïwan qu'ils ont commencé à recevoir des commandes d'autres pays, comme la température ultra-bassenavire de pêche au thonils ont construit pour une compagnie de pêche indonésienne.

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