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    DNV costruttore di barche da pesca certificata - SSF

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    1.000 barche da pesca venduti con DNV, CR, LR, certificazioni BV

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1.000 barche da pesca venduti con DNV, CR, LR, certificazioni BV - SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD. da Taiwan

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SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD. ( SSF ), tra più di venti costruttori di barche, SSF è stato il primo costruttore di barche che ha iniziato a costruire imbarcazioni in vetroresina in Qijing, Taiwan.

Per più di 43 anni, SSF è stata dedicata alla progettazione di imbarcazioni sofisticate e sviluppare le loro tecnologie di produzione al fine di rimanere competitivi sul mercato. SSF ha il 100% di design della barca e produzione capacità di costruire barche in conformità con gli standard internazionali.

SSF è un costruttore di barche di Taiwan che ha venduto più di 1.000 barche in oltre 30 paesi DNV, CR, LR, certificazioni BV (Barche da pesca:. Una stima di 1.000 barche, barche passeggeri : circa il 20, navi di ricerca dell'oceano : una cifra stimata di 10, yacht : si stima che 4 e altre barche: secondo le stime, 15). Dopo più di quarantuno anni di successi, hanno venduto le loro barche in tutto il mondo, comprese le imbarcazioni da pesca, barche passeggeri, imbarcazioni da lavoro, yacht e altre imbarcazioni.
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SSF barche da pesca

Per generazioni, SSF s 'i membri della famiglia sono stati la pesca per vivere e vivere vicino al mare in un villaggio di pescatori. "Quando la maggior parte dei pescatori utilizzavano ancora sampan per la pesca, che aveva assunto i lavoratori per costruire 40 piedi barche a motore in legno", Denny Huang ha ricordato.

Anni dopo, quando l'economia di Taiwan era in piena espansione, SSF ha iniziato una società di riciclaggio di petrolio che si è concentrata sul riciclaggio dell'olio peschereccio commerciale. Tuttavia, mentre l'azienda stava facendo grande, il governo di Taiwan ha deciso di prendere su di esso a causa delle nuove normative. Pertanto, SSF è stato costretto a iniziare una nuova attività.

Nei tempi antichi, i contenitori dell'olio e dell'acqua di metallo erano pesanti e facilmente ottenuto arrugginiti. Un giorno, c'era un venditore cerca di vendere in fibra di vetro (FRP), un materiale inventato durante la seconda guerra mondiale, e Denny Huang pensiero di un idea di utilizzare la fibra di vetro per sostituire i contenitori dell'olio e dell'acqua di metallo sulle barche da pesca. L'attività era prospero! Ogni proprietario di barca da pesca ha voluto loro contenitori metallici passati a fibra di vetro quelli.

Una volta, uno dei proprietari della barca ha detto Denny Huang: Denny, si può usare in fibra di vetro per costruire barche? Denny Huang ha risposto, "questo è quello che usano per costruire barche in alcuni paesi." La conversazione ispirata Denny Huang, nel 1971, per l'acquisto di una vecchia carne di pesce fabbrica di lavorazione e ricostruire in un impianto di barca da pesca per iniziare la sua attività di produzione barca. Nel primo anno, SSF costruito una serie di imbarcazioni in vetroresina di 70 piedi per una società di pesca, l'anno successivo, avevano costruito nove barche da pesca 95 piedi. Successivamente, a causa della politica di controllo del legno, i loro ordini in barca FRP è salito come un matto.

"Il primo costruttore di barche FRP in Taiwan", SSF è diventato così popolare a Taiwan, che hanno cominciato a ricevere gli ordini provenienti da altri paesi, come la nave da pesca del tonno temperatura ultra-bassa hanno costruito per una società di pesca indonesiana.
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Anni fa, barche da pesca sono stati tenuti ad avere meno-45 gradi frigoriferi per brodo di pesce. Più tardi, la regola è cambiato, che richiede meno di 60 gradi. C'erano un sacco di barche da pesca che avevano bisogno di modificare la loro temperatura di conservazione, ed è così che SSF hanno iniziato la loro barca riparazione imprese. E a causa di SSF 's 43 anni di esperienza stagionale, la loro riparazione qualità barca ha sempre superato le aspettative del loro cliente. barche da pesca Finora, si sono riparati da vari paesi tra cui Taiwan, Australia, Giappone, Corea, Filippine, Thailandia, ecc

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* Specifiche di ogni barca varia in base alle esigenze del cliente, si prega di inviare una richiesta per ulteriori consultazioni.

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