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  1° costruttore di barche FRP a Taiwan -SSF

  Yacht sofisticati e avanzati con esperienza stagionale

  43 anni di esperienza nella costruzione di barche con tecnologia avanzata

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  Barca in fibra di vetro costruita con tecnologia avanzata - Costruzione di barche in fibra di vetro al 100% one-stop

  Barca indistruttibile in fibra di vetro con interni di lusso

  43 anni di esperienza nella costruzione di barche con tecnologia avanzata

alta qualità, prezzo ragionevole, costruttore di barche in fibra di vetro al 100% One-Stop -
SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD.

Nel 1980, quando l'esercito americano venne a Taiwan per le vacanze durante la guerra del Vietnam, notarono le abili tecniche dei pescatori taiwanesi nella costruzione di barche, così iniziarono ad acquistare yacht per se stessi, il che permise "yacht Made In Taiwan".per abbinare le caratteristiche raffinate per gli amanti degli yacht di tutto il mondo.

Anni dopo, gli elevati requisiti di sicurezza e prestazioni degli yacht sono aumentati, il che ha incoraggiato i costruttori di barche taiwanesi a compiere sforzi per migliorare le proprie capacità. Pertanto, gli yacht FRP (Fiber Reinforced Plastic) sono entrati nel mercato come sostituti ad alta tecnologia degli yacht in legno.

Come si dice oggigiorno, "se vuoi comprare unyacht di lussoche è disegnato da un famoso designer, tu vai in Italia; mase stai cercando uno yacht costruito con alta qualità e prezzo accettabile, puoi trovarne uno a Taiwan."

SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD.(SSF), tra più di venti costruttori di barche,SSFè stato il primo costruttore di barche che ha iniziato a costruire barche in fibra di vetro a Qijing, Taiwan.Da più di 43 anni,SSFsi è dedicata alla progettazione di barche sofisticate e allo sviluppo delle loro tecnologie di produzione per rimanere competitiva sul mercato. Finora,SSFha capacità di progettazione e produzione di barche al 100% per costruire barche in conformità con gli standard internazionali.

Le barche in vetroresina, le barche in FRP, sono totalmente forti! Sono resistenti all'acqua, non arrugginiscono e non si corrodono, richiedono poca manutenzione e durano nel tempo. Si comportano come non possono fare le barche di legno. Con la migliore fibra di vetro e le migliori tecniche costruttive sviluppate daSSFingegneri, è più facile che mai costruire barche.

Progettazione della barca

InSSF, il team di progettazione, con43 anni di progettazione di barcheesperienza, progetta la barca di ogni cliente in base alle sue richieste. Il design della barca 3D e 2D contiene schizzi e rendering di stile esterno, layout interni e disposizioni generali. Quando viene assegnato il progettista specifico,SSFcollabora con gli architetti per garantire i complementi di progettazione complessivi.

Progettazione di stampi per barche

Quando si costruiscono stampi, è fondamentale garantire che ogni pezzo di legno venga tagliato con precisione. Nella realizzazione di stampi, sottili strisce di legno vengono poste sopra uno stampo a strati. Una sega computerizzata taglia i pezzi di legno, e sono usati per gli stampi per le barche in vetroresina.

La costruzione di stampi è simile alla costruzione di una barca in fibra di vetro, tranne per il fatto che prevede l'uso di resine epossidiche o poliestere. Ci vuole più di un anno per progettare e costruire uno stampo, e lo stampo deve essere perfetto per realizzare il calco di una barca.contattoSSF per la costruzione della barca

Materiale per la costruzione di uno yacht: fibra di vetro

La fibra di vetro è il materiale perfetto per la costruzione di barche perché è resistente alla corrosione, non richiede manutenzione, non è elastico e perfetto per realizzare barche leggere, eleganti, veloci e robuste.

SSFutilizza fibra di vetro di alta qualità per garantire che il processo di laminazione venga eseguito correttamente. Ci sono varie dimensioni e pesi di fibra di vetro. Ogni tessuto è realizzato in fibra di vetro e lavorato a maglia larga all'interno di determinati modelli, tra cui fibra di vetro lavorata a maglia biassiale, triassiale e unidirezionale. Ci sono anche fibre di vetro intrecciate e opache con pesi diversi.vedi barche in fibra di vetro

Laminazione barca

Quando si lamina una barca, la barca è ricoperta di fibra di vetro con un angolo di 45 gradi o 90 gradi per rafforzarne la forza e la tenacità. Il panno Dynel viene utilizzato anche per aggiungere resistenza all'abrasione. La resina epossidica di laminazione viene distribuita su tutta la barca non appena il tessuto in fibra di vetro viene steso uniformemente.

La procedura viene ripetuta fino allo spessore desiderato se raggiunto. Gli operai devono assicurarsi che la fibra di vetro sia applicata in ogni angolo, perché se non viene applicata correttamente, le barche avranno difetti strutturali.contattoSSF per la tua barca di lusso

Cablaggio e impianto idraulico della barca

Per garantire la massima impermeabilità vengono applicati gelcoat isoftalici e strati di materassini. Dopo la laminazione, la colata viene rimossa dallo stampo e i meccanici iniziano a lavorare sui fori della barca, inclusi finestre, boccaporti, finiture in legno, illuminazione, aperture di oblò, circuiti elettrici, ecc. Quindi i meccanici mettono lo scafo e il ponte insieme, e l'impianto elettrico e l'impianto idraulico sono installati.

Arredamento per la casa in barca

L'interior design è un altro servizio complementareSSFofferte ai loro acquirenti. SSFLo staff di progettazione di 's conosce te e il tuo gusto per darti suggerimenti su arredi per la casa, pavimenti, rivestimenti per finestre e accessori. Inoltre, alcuni componenti vengono installati manualmente come cruscotto, manopole, ecc.

Garanzia di qualità della barca

Costruzione, affidabilità, durata e aspettosono gli elementi più importanti per garantire la qualità di una barca. In particolare per garantire che l'intera barca sia a tenuta stagna e che l'elettronica marina funzioni a sufficienza.

Spedizione in barca

Dopo che la barca è stata costruita, è imballata e pronta per essere spedita utilizzando il trasporto in barca. Tuttavia, se un cliente sceglie di riportare direttamente la barca,SSFfornirà l'assistenza necessaria per assicurarsi che la barca arrivi in ​​sicurezza.

Di piùSSF– un costruttore di barche con 43 anni di esperienza

Sezioni dell'articolo

1. SSFL'abile tecnica di costruzione della barca e l'essere affidabili guadagna ordini (NUOVO!)
2. Barca solida e avanzata in fibra di vetro, yacht di lusso
3. Fino a 340 tonnellate. Meno 60 gradi Celsius Sistema di raffreddamento del congelatore per Sashimi di qualità
4. 1.000 barche da pesca vendute con certificazioni DNV, CR, LR, BV
5. Shing Sheng Fa-- Fornitura di barche da lavoro per l'esplorazione di gas e petrolio, sondaggi, riparazione di condutture
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11. 43 anni di esperienza nella costruzione di barche
12. Costruttore di barche di Taiwan con 43 anni di esperienza
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