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1er constructeur de bateaux FRP à Taïwan -SSF
Yachts sophistiqués et avancés avec une expérience saisonnière
43 ans d'expérience dans la construction de bateaux avec une technologie de pointe
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Bateau en fibre de verre construit avec une technologie avancée - Construction de bateaux en fibre de verre à guichet unique à 100%
Bateau en fibre de verre indestructible avec un design intérieur de luxe
43 ans d'expérience dans la construction de bateaux avec une technologie de pointe
haute qualité, prix raisonnable, constructeur de bateaux en fibre de verre 100% One-Stop -
SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD.
En 1971Shing Sheng Faavait déjà fabriqué et livré neuf chalutiers de pêche de 100 pieds
En 1980, lorsque l'armée américaine est venue à Taïwan pour des vacances pendant la guerre du Vietnam, ils ont remarqué les techniques habiles des pêcheurs taïwanais sur la construction de bateaux, alors ils ont commencé à acheter des yachts pour eux-mêmes, ce qui a permis "Yacht "Made in Taïwan"pour correspondre aux caractéristiques raffinées des amateurs de yachts du monde entier.
Des années plus tard, les exigences élevées de sécurité et de performance des yachts ont augmenté, ce qui a encouragé les constructeurs de bateaux taïwanais à faire des efforts pour améliorer leurs capacités. Par conséquent, les yachts FRP (Fiber Reinforced Plastic) sont entrés sur le marché en tant que remplacement de haute technologie des yachts en bois.
Comme on dit aujourd'hui, "si tu veux acheter unyacht de luxequi est conçu par un célèbre designer, vous allez en Italie ; maissi vous recherchez un yacht construit avec une qualité élevée et un prix acceptable, vous pouvez en trouver un à Taiwan." 
SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD.(SSF), parmi plus d'une vingtaine de constructeurs de bateaux,SSFétait le premier constructeur de bateaux qui a commencé à construire des bateaux en fibre de verre à Qijing, Taiwan.Depuis plus de 43 ans,SSFs'est consacré à la conception de bateaux sophistiqués et au développement de leurs technologies de fabrication afin de rester compétitif sur le marché. Jusqu'à présent,SSFa 100% des capacités de conception et de fabrication de bateaux pour construire des bateaux conformes aux normes internationales.
Les bateaux en fibre de verre, les bateaux FRP, sont totalement solides ! Ils sont résistants à l'eau, ne rouillent pas et ne se corrodent pas, nécessitent peu d'entretien et sont durables. Ils fonctionnent comme les bateaux en bois ne le peuvent pas. Avec les meilleures techniques de fibre de verre et de construction développées parSSFingénieurs, il est plus facile que jamais de construire des bateaux.
Qijing est une ville proche de Kaohsiung située dans le sud-ouest de Taïwan. Outre les fruits de mer et les plages, c'est aussi un district qui a fait de Taïwan l'un des 7 premiers pays fabricants de yachts de luxe au monde. Le chef de LVMH Bernard Arnault, le pilote automobile allemand Ralf Schumacher et le propriétaire de Swarovski ont tous acheté des yachts de luxe à Taiwan.
Des yachts "Made in Taiwan" ont même été présentés dans des émissions de télévision américaines. Par conséquent, les fortes capacités de conception de yachts de personnalisation et d'innovation des constructeurs de bateaux taïwanais ont attiré des personnes fortunées dans le monde entier. Avec leur solide réputation et plus de 50 milliards de dollars NT (1,5 milliard de dollars) de revenus, les constructeurs de bateaux taïwanais ont été encouragés à mettre à niveau leurs technologies afin de construire des yachts sophistiqués et avancés.
Conception de bateaux
DansSSF, l'équipe de conception, avec43 ans de conception de bateauxexpérience, conçoit le bateau de chaque client en fonction de ses demandes. La conception du bateau 3D et 2D contient des croquis et des rendus de style extérieur, des aménagements intérieurs et des dispositions générales. Lorsque le concepteur spécifique est affecté,SSFtravaille avec des architectes pour assurer les compléments de conception globale.
Conception de moules de bateaux
Lors de la construction de moules, il est essentiel de s'assurer que chaque pièce de bois est coupée avec précision. Dans la fabrication de moules, de fines lamelles de bois sont placées sur un moule en couches. Une scie informatisée coupe les morceaux de bois, et ils sont utilisés pour les moules des bateaux en fibre de verre.
La fabrication de moules est similaire à la construction d'un bateau en fibre de verre, sauf qu'elle implique l'utilisation de résines époxy ou polyester. Il faut plus d'un an pour concevoir et construire un moule, et le moule doit être parfait pour faire un moulage d'un bateau.contactSSF pour la construction de bateaux
Matériel pour construire un yacht - Fibre de verre
La fibre de verre est le matériau idéal pour la construction de bateaux car elle est résistante à la corrosion, sans entretien, sans étirement et parfaite pour fabriquer des bateaux légers, élégants, rapides et solides.
SSFutilise de la fibre de verre de haute qualité pour s'assurer que le processus de stratification est effectué correctement. Il existe différentes tailles et poids de fibre de verre. Chaque tissu est fabriqué en fibre de verre et tricoté large selon certains motifs, y compris la fibre de verre tricotée biaxiale, triaxiale et unidirectionnelle. Il existe également des fibres de verre tissées et mates avec différents poids.voir les bateaux en fibre de verre
Laminage de bateaux
Lors du laminage d'un bateau, le bateau est recouvert de fibre de verre à un angle de 45 degrés ou 90 degrés pour renforcer sa résistance et sa ténacité. Le tissu Dynel est également utilisé pour ajouter de la résistance à l'abrasion. L'époxy de stratification est répartie sur tout le bateau dès que le tissu en fibre de verre est uniformément déposé.
La procédure est répétée jusqu'à ce que l'épaisseur souhaitée soit atteinte. Les travailleurs doivent s'assurer que la fibre de verre est appliquée dans tous les coins, car si elle n'est pas appliquée correctement, les bateaux auront des défauts structurels.contactSSF pour votre bateau de luxe
Câblage et plomberie de bateau
Pour assurer une imperméabilité maximale, un gelcoat isophtalique et des couches de mats sont appliqués. Une fois le laminage terminé, le moulage est retiré du moule et les mécaniciens commencent à travailler sur les trous du bateau, y compris les fenêtres, les écoutilles, les garnitures en bois, l'éclairage, les ports d'ouverture, les circuits électriques, etc. Ensuite, les mécaniciens mettent la coque et le pont ensemble, et le câblage électrique et la plomberie sont installés.
Ameublement de bateau
Le design d'intérieur est un autre service complémentaireSSFoffres à leurs acheteurs. SSFLe personnel de conception apprend à vous connaître et à connaître vos goûts afin de pouvoir vous faire des suggestions sur l'ameublement, les revêtements de sol, les couvre-fenêtres et les accessoires. De plus, certains composants sont installés à la main comme le tableau de bord, les poignées, etc.
Assurance qualité du bateau
Construction, fiabilité, durabilité et apparencesont les éléments les plus importants pour assurer la qualité d'un bateau. Notamment pour assurer l'étanchéité de l'ensemble du bateau et le bon fonctionnement de l'électronique marine.
Expédition de bateau
Une fois le bateau construit, il est emballé et prêt à être expédié par bateau. Cependant, si un client choisit de ramener le bateau directement,SSFfournira l'assistance nécessaire pour s'assurer que le bateau arrive en toute sécurité.
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