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  SSFA técnica hábil de construção de barcos e ser confiável ganham pedidos

  Vantagens de pesca com palangre de temperatura ultrabaixa FRP

  Anzol, Linha e Atum - Equipamento e Operação de Longline

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  SSFA técnica hábil de construção de barcos e ser confiável ganham pedidos

  Vantagens de pesca com palangre de temperatura ultrabaixa FRP

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SSFConstrói 26 palangreiros de atum acessíveis com excelentes sistemas de congelamento para Seychelles

Seychelles é um país insular arquipelágico no Oceano Índico, na borda leste do Mar da Somália e obteve permissão da IOTC para comprar 30 palangreiros de atum (quinze navios por aquisição). Em 2014, o comprador da Ilha Cecilia visitouSSFe decidiu pegarSSFpara construir 26 deles!

Por causa da pandemia de Covid, o processo de entrega foi um atraso, mas, eventualmente, o problema foi superado. Em 2021, o FV TUNA PEAK NO.16 será o último navio a ser entregue. Todos os 26 palangreiros serão concluídos este ano. Espera-se que todos os barcos de pesca de atum sejam economicamente benéficos para a ilha com base no design dos barcos, que são econômicos, ecológicos e duradouros.

Barco de pesca econômico e eficiente de 300 toneladas de temperatura ultrabaixa (-60°C)

À medida que os estoques de peixes diminuem, a cota de pesca da organização internacional de pesca foi ajustada para proteger os oceanos, incluindo o Oceano Índico, Oceano Pacífico e Oceano Atlântico, que são as principais regiões de pesca comercial.

Devido às limitações de captura, os barcos de pesca de grande porte deixaram de ser rentáveis. Além disso, grandes navios de pesca de atum entre 500-700 toneladas têm altos custos de mão de obra e combustível, taxas de manutenção e perda de produtividade devido à manutenção. Diante disso, os pescadores de atum estão ansiosos para encontrar alternativas. Muitos proprietários exigem barcos de pequena escala para garantir que seus negócios permaneçam competitivos.

SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD.(SSF) desenvolveu barcos de pesca com palangre de atum de 300 toneladas usando material plástico reforçado com fibra (FRP) com motores leves e de alta velocidade para maximizar o desempenho dos navios. Comparado a um antigo barco de pesca de atum de baixa temperatura, o novo conceito de design primário reduz o tamanho e o peso para economizar custos. São necessários barcos menores, menos combustível e menos tripulações. Mais importante ainda, a capacidade e o esforço de pesca permanecem os mesmos. Os pescadores conseguem gerar lucros na indústria. Por exemplo,um palangreiro de atum FRP de 380 toneladas construído pelaSSF tem capacidade para lidar com 200 toneladas de captura.Congeladores de temperatura ultra baixa no barco podem preservar espécies, incluindo thunnus albacares, thunnus obesus e xiphias gladius, que são mais valiosas

Um passeio típico de 120 dias usandoSSFo palangreiro de atum construído poderia economizar aproximadamente US$ 30.000 em combustível. Independentemente de estar lançando um palangre ou pescando, é menos demorado por causa do espaço menor. Comparado aos grandes navios de aço, o amplo espaço do convés leva mais tempo para ficar pronto para a próxima operação.

 

Vantagens de pesca com palangre de temperatura ultrabaixa FRP

A pesca em alto mar pode ser feita de duas maneiras: os pescadores navegam de volta ao porto quando o barco está carregado ou quando o barco está com pouco combustível. A outra maneira é realocar os peixes para outros barcos que possuem congeladores de temperatura ultra baixa no oceano, recarregar as necessidades e continuar a viagem. Vai demorar cerca de 6 meses antes de voltar. Para a pesca em alto mar, a maioria das espécies pescadas compreende atum, tubarão e espadim. Tais práticas ocorrem a 200 milhas náuticas fora da costa entre o oceano Índico, o norte da África e a Antártida.

Uma das melhores propriedades da fibra de vidro é que ela não é sensível a variações de temperatura. E a pesca em alto mar precisa de congeladores de temperatura ultrabaixa para armazenar a captura rapidamente a bordo para evitar a deterioração. Como a fibra de vidro tem menor condutividade de calor, o sistema de resfriamento no FRP congela rapidamente e pode atingir -60°C com consistência.

Ao ter dois motores idênticos instalados em navios de FRP e aço, FRP economiza 10-15% de combustível. Além do menor custo de combustível, o custo de manutenção do FRP também é baixo. O custo de um barco de aço que dura 30 anos é enorme, inclui o custo de passivação do barco, manutenção anual, atracação e uma revisão completa a cada três anos. Os barcos de pesca FRP e Steel são diferentes. Se ambos tiverem uma vida útil de 30 anos, emboramuitos clientes ainda estão usando seus barcos de pesca FRP compradosSSF há mais de 30 anos, é muito mais fácil consertar barcos FRP. O custo de troca de placas de aço e encaixe é evitado. No geral, os barcos de pesca FRP economizam energia, têm vida útil mais longa e custos de manutenção mais baixos.

Entre os barcos de pesca de aço e PRFV, o custo de manutenção de um barco de pesca PRFV de 40 metros é apenas 1/10 do custo do aço. No geral, para um barco que vai ser usado por 30 anos, o barco de aço é um investimento maior, 20％～35％ mais que o FRP.

Tendo as vantagens de alta resistência, anticorrosão e fácil moldagem, os plásticos reforçados com fibra (PRF) tornaram-se um material comumente usado para a construção de barcos, como barcos de pesca, iates e lanchas. E os barcos construídos por FRP têm baixa condutividade térmica, menor custo de combustível, são leves e têm a mesma vida útil dos barcos feitos de aço.

Anzol, Linha e Atum - Equipamento e Operação de Longline

Atirador de linha principal, máquina de carretel, transportador de linha e cabrestante é o equipamento para o espinhel de atum. A configuração do equipamento de espinhel envolve colocar a linha principal, ramal e baithooks na água. O lançamento e o enrolamento do espinhel podem ser feitos por máquinas para evitar emaranhados. A linha principal é lançada lentamente enquanto se decide a profundidade dos ganchos de isca na água. Anzóis com isca fixados em intervalos por meio de ramais antes de serem lançados na água.

Linha principal e linha flutuante com flutuadores para suportar todo o palangre, linha ramal com iscas, radiofarol e palangre são as principais artes de pesca com palangre. O comprimento de toda a linha principal é de 50 quilômetros com 13-16 ganchos de isca entre os flutuadores. Um grande número de anzóis com isca pode ser pendurado em uma única linha.

O enrolamento do atum a bordo pode ser feito usando uma máquina de bobina. O peixe fisgado é retirado do ramal e a linha é organizada por um enrolador.

SSFDesenvolve-se de acordo com os padrões internacionais de palangreiros

NoSSF, um palangreiro teria um sistema de arrasto pelágico americano ou japonês. Um freezer de pré-resfriamento e quatro refrigeradores de temperatura ultra baixa (abaixo de -55°C). O barco possui sete carretéis de pesca para a captura completa, o que permite 200 toneladas de capacidade total. A grande cabine oferece uma grande quantidade de espaço no banco traseiro para trabalhar confortavelmente. Devido ao grande espaço, todos os equipamentos estão bem organizados. Salas individuais são configuradas para o capitão, engenheiro-chefe e observador de peixes. Vinte e cinco camas com ar condicionado, secador de ar filtrado por motor para secar roupas.

O equipamento avançado é instalado para pesca em alto mar, incluindo radar, detector de peixes, SSB/EPIRB/EPIRB/GPS, chartplotter, sonda de profundidade, SART e sonar. HASEGAWA Refrigeradores de temperatura ultrabaixa (-50°C) de alta qualidade fabricados no Japão, dois de 60 HP e um de 80 HP para preservar a carne. Todos os componentes são selecionados para atender às necessidades econômicas. Ou seja, ecologicamente correto, com economia de energia, fácil manutenção e operação de baixo custo.

O palangreiro de FRP possui lançador de linha, carretel de palangreiro, guincho de cabrestante de barco, transportador de linha, EPIRB, SART, AIS, SSB, VHF, motores compactos Yanmar (1138PS), quatro pré-resfriamento e congeladores de temperatura ultra baixa.

Pesca com espinhel de temperatura ultrabaixa para atum grau sashimi

O atum com grau de sashimi requer uma série de processos de manuseio do peixe para garantir a qualidade da carne. Quanto melhor a qualidade da carne, maior o preço. Assim, o ambiente de temperatura ultra baixa de -60 ° C é necessário juntamente com todos os processos de captura, evisceração, pescado, envio e logística.

Depois que o sangue é drenado e a evisceração é feita, porque as bactérias aceleram o processo de deterioração, elas devem ser removidas para um freezer o mais rápido possível para uma carne de melhor qualidade.

Congelar mais de cem quilos de atum em menos de 10 horas é crucial. O processo inclui o corpo interno do atum chegando a -60°C. Quando a carne está completamente congelada, o fluido no peixe para de se mover, reduzindo assim a mudança de cor ou contaminação do atum.

Espécies que são adequadas para pesca com espinhel
Os palangres são usados ​​​​para atingir uma variedade de espécies de atum, incluindo:	Thunnus albacares, Thunnus thynnus, Thunnus maccoyii, Thunnus alalunga, Katsuwonus pelamis, Thunnus obesus, Xiphias gladius, Tetrapterus audax, Istiophorus platypterus, Istiophorus albicans, Makaira Mazara (Makaira nigricans) e Makaira indica.

 

Por queSSF

Mesmo na guerra de preços, ter a vantagem de preço permiteSSFpara se manter competitivo na indústria e ainda fornecer palangreiros de atum de alta qualidade. Não há nada que você possa fazer se um motor falhar e houver um apagão. Por isso,SSFusa motores de alta qualidade de todos os países, incluindo Japão, Europa e EUA, para garantir a confiabilidade do motor. As artes de pesca feitas nos EUA são usadas para aumentar a segurança da viagem.

Como resultado, vinte e cinco barcos de pesca de palangre de atum foram feitos sob medida de acordo com as necessidades do comprador. A comunicação constante foi realizada durante todo o processo. Os sistemas de refrigeração da NISSIN, os freezers da Hasegawa, a fiação e o software de Taiwan. É negociável se o sistema NISSIN ou MYCOM for necessário, incluindo projeto de fiação, software do freezer, software e sensor.

A Insistir DeSSF

Construção de barcos de pesca de PRFV emSSFatende a todas as regulamentações internacionais. Todos os navios de classe internacional podem ser concluídos em conformidade. PorqueSSFinsiste em instalar motores de alta qualidade de todos os países, incluindo Japão, Europa e EUA, os compradores que solicitam embarcações de alto padrão podem ser facilmente atendidos. Um barco com refrigeração construída profissionalmente melhora a qualidade do pescado, como resultado pode ser vendido com bom preço.

SSFA habilidosa técnica de construção de barcos e ser confiável ganham pedidos de clientes em todo o mundo

SSFA sólida reputação da empresa permitiu que ela recebesse pedidos de todo o mundo, como se tornar o primeiro construtor de palangreiros para o Japão, certificado JP, onde construtores estrangeiros são estritamente proibidos. Também, tendoSSFconstruir palangreiros de grande porte para a Coreia do Sul devido à incapacidade do país. Perceber o sistema de resfriamento pode ser um problema para barcos de pesca de 300 a 700 toneladas,SSFcolaborou com um laboratório de uma universidade bem conhecida em Taiwan para estudar a possibilidade. O teste correu bem e foi assimSSFcomeçou a entregar navios de pesca de PRFV com ultra-baixa temperatura, até -60°C, congeladores para satisfazer o mercado de pesca de hoje.

Navegação e eletrônicos para um palangreiro de atum de 39 metros Navegação e eletrônicos
Itens	Quantidade
Buzina elétrica WLD-812	1 conjunto
Tela Clearview 250mm	1 conjunto
Luz de navegação	1 conjunto
Localizador de direção Taiyo TD-2200	1 conjunto
SSB.Furuno FS-1503 150W (GMDSS)	1 conjunto
SSB (com DSC) Furuno FS-1575 150W	1 conjunto
VHF.(com DSC) Furuno FM-8900S (GMDSS)	2 conjuntos
VHF bidirecional Entel HT-649 (GMDSS)	1 conjunto
DGps Furuno GP-150	2 conjuntos
GPS com plotter Samyung Navis 5100 (com sistema AIS)	1 conjunto
GPS com plotter Samyung Navis 2500	1 conjunto
Eletr.Mapa do mapa ilhas do Pacífico Sul	1 conjunto
X Band Radar Furuno Fr-2117 + Mu-190, 19" LCD, 25Kw	1 conjunto
Radar Navnet Furuno Mfd-12/DRS12A, 12" LCD, 12Kw	1 conjunto
Sonda de Vídeo Furuno FCV-1150	1 conjunto
Medidor de temperatura da água Nissan MT-3000	1 conjunto
Satélite Epirb ACR 3 406Mhz (GMDSS)	1 conjunto
Navtex Furuno NX-700A (GMDSS)	1 conjunto
Sart ACR Pathfinder 3 (GMDSS)	2 conjuntos
Inmarsat C Furuno Felcom-19	1 conjunto
Receptor de Fax Furuno Fax-408	1 conjunto
Inmarsat-FB Furuno Felcom-250 com fax-2820	1 conjunto
Controle remoto GPS Radiobuoy	1 conjunto
Bóia de rádio GPS sus	8 conjuntos
Alto-falante PA	1 conjunto
Sistema de monitor automático de tela com monitor colorido de 19"	1 conjunto

 

Seções do artigo

1. SSFA técnica hábil de construção de barcos e ser confiável ganham pedidos (NOVO!)
2. Barco de fibra de vidro sólido e avançado, iate de luxo
3. Até 340 toneladas. Menos 60 graus Celsius sistema de refrigeração do congelador para sashimi de qualidade
4. 1.000 barcos de pesca vendidos com certificações DNV, CR, LR, BV
5. Shing Sheng Fa-- Fornecimento de barcos de trabalho para exploração de gás e petróleo, pesquisa, reparo de oleodutos
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