• 

  SSFTeknik Pembuatan Kapal yang Terampil & Dapat Dipercaya Menghasilkan Pesanan

  Keuntungan Memancing Longlining Suhu Ultra Rendah FRP

  Hook, Line & Tuna - Peralatan dan Operasi Longline

• 

  SSFTeknik Pembuatan Kapal yang Terampil & Dapat Dipercaya Menghasilkan Pesanan

  Keuntungan Memancing Longlining Suhu Ultra Rendah FRP

  Hook, Line & Tuna - Peralatan dan Operasi Longline

SSFMembuat 26 Tuna Longliner Terjangkau Dengan Sistem Pembekuan Luar Biasa untuk Seychelles

Seychelles adalah negara kepulauan kepulauan di Samudra Hindia di tepi timur Laut Somalia dan telah memperoleh izin dari IOTC untuk membeli 30 tuna longliner (lima belas kapal per pengadaan). Pada tahun 2014, pembeli dari Pulau Cecilia mengunjungiSSFdan memutuskan untuk mendapatkanSSFuntuk membangun 26 dari mereka!

Karena adanya pandemi Covid, proses serah terima sempat tersendat, namun akhirnya masalah tersebut bisa teratasi. Pada tahun 2021, FV TUNA PEAK NO.16 akan menjadi kapal terakhir yang dikirimkan. Ke-26 longliner akan selesai tahun ini. Semua kapal penangkap ikan tuna diharapkan dapat memberikan manfaat ekonomi bagi pulau berdasarkan desain kapal yang hemat biaya, ramah lingkungan, dan tahan lama.

Perahu Nelayan 300 Ton Ultra-Low Temperature (-60 °C) yang Ekonomis dan Efisien

Saat stok ikan menurun, kuota penangkapan ikan organisasi perikanan internasional telah disesuaikan untuk melindungi lautan, termasuk Samudra Hindia, Samudra Pasifik, dan Samudra Atlantik, yang merupakan wilayah penangkapan ikan komersial utama.

Karena keterbatasan tangkapan, perahu nelayan berukuran besar tidak lagi menguntungkan. Selain itu, kapal penangkap ikan tuna berukuran besar antara 500-700 ton memiliki biaya tenaga kerja dan bahan bakar yang tinggi, biaya perawatan, dan kehilangan produktivitas karena perawatan. Mengingat itu, nelayan tuna sangat ingin mencari alternatif. Banyak pemilik yang menuntut ukuran perahu skala kecil untuk memastikan bisnis mereka tetap kompetitif.

SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD.(SSF) telah mengembangkan kapal penangkap ikan tuna seberat 300 ton menggunakan bahan fiber-reinforced plastic (FRP) dengan motor berkecepatan tinggi dan ringan untuk memaksimalkan kinerja kapal. Dibandingkan dengan kapal penangkap ikan tuna bersuhu rendah yang lama, konsep desain utama yang baru mengurangi ukuran dan berat untuk menghemat biaya. Perahu yang lebih kecil, bahan bakar yang lebih sedikit, dan kru yang lebih sedikit dibutuhkan. Lebih penting lagi, kapasitas dan upaya penangkapan tetap sama. Nelayan bisa menghasilkan keuntungan dalam industri. Sebagai contoh,kapal rawai tuna FRP seberat 380 ton yang dibangunSSF memiliki kapasitas untuk menangani 200 ton tangkapan.Pembeku suhu ultra rendah di kapal dapat melestarikan spesies, termasuk thunnus albacares, thunnus obesus, dan xiphias gladius, yang lebih berharga

Tamasya 120 hari yang khas menggunakanSSFlongliner tuna yang dibangun dapat menghemat sekitar USD 30.000 untuk bahan bakar. Terlepas dari apakah itu casting longliner atau menangkap ikan, memakan waktu lebih sedikit karena ruang yang lebih kecil. Dibandingkan dengan kapal baja besar, ruang geladak yang luas membutuhkan waktu lebih lama untuk bersiap-siap untuk operasi berikutnya.

 

Keuntungan Memancing Longlining Suhu Ultra Rendah FRP

Penangkapan ikan di laut dalam dapat dilakukan dengan dua cara: nelayan berlayar kembali ke pelabuhan saat kapal memuat atau saat kapal kekurangan bahan bakar. Cara lainnya adalah memindahkan ikan ke kapal lain yang memiliki freezer suhu sangat rendah di laut, mengisi ulang kebutuhan, dan melanjutkan perjalanan. Ini akan memakan waktu sekitar 6 bulan sebelum kembali. Untuk memancing di laut dalam, sebagian besar spesies yang ditangkap terdiri dari tuna, hiu, dan marlin. Praktik semacam itu terjadi 200 mil laut di luar garis pantai antara Samudra Hindia, Afrika Utara, dan Antartika.

Salah satu sifat terbaik dari fiberglass adalah tidak sensitif terhadap variasi suhu. Dan penangkapan ikan di laut dalam membutuhkan freezer suhu sangat rendah untuk menyimpan hasil tangkapan dengan cepat di kapal untuk mencegah pembusukan. Karena fiberglass memiliki konduktivitas panas yang lebih rendah, sistem pendinginan di FRP membeku dengan cepat dan dapat mencapai -60 °C dengan konsistensi.

Saat memiliki dua motor identik yang dipasang di FRP dan kapal baja, FRP menghemat bahan bakar 10-15%. Selain biaya bahan bakar yang lebih rendah, biaya perawatan FRP juga rendah. Biaya kapal baja yang bertahan 30 tahun sangat besar, sudah termasuk biaya pasivasi kapal, perawatan tahunan, docking dan full check up setiap tiga tahun sekali. Kapal nelayan FRP dan Steel berbeda. Jika keduanya memiliki umur 30 tahun, meskipunbanyak klien masih menggunakan kapal penangkap ikan FRP mereka yang dibeliSSF selama lebih dari 30 tahun, jauh lebih mudah untuk memperbaiki kapal FRP. Biaya penggantian papan baja dan docking dapat dihindari. Secara keseluruhan, kapal penangkap ikan FRP hemat energi, memiliki umur yang lebih panjang, dan biaya perawatan yang lebih rendah.

Antara baja dan kapal nelayan FRP, biaya perawatan kapal nelayan FRP 40 meter hanya 1/10 dari baja. Secara keseluruhan, untuk kapal yang akan digunakan selama 30 tahun, kapal baja adalah investasi yang lebih tinggi, 20％～35％ lebih dari FRP.

Memiliki keunggulan kekuatan tinggi, anti korosi dan pencetakan yang mudah, plastik yang diperkuat serat (FRP) telah menjadi bahan yang umum digunakan untuk pembuatan kapal, seperti kapal penangkap ikan, kapal pesiar, dan kapal cepat. Dan kapal yang dibuat oleh FRP memiliki konduktivitas termal yang rendah, biaya bahan bakar yang lebih rendah, ringan, dan memiliki umur yang sama dengan kapal yang dibuat dari baja.

Hook, Line & Tuna - Peralatan dan Operasi Longline

Mainline shooter, reel machine, line hauler, dan capstan adalah peralatan untuk longlining tuna. Pengaturan longline gear melibatkan penempatan mainline, branch line dan baithooks ke dalam air. Pengecoran longline dan reeling keduanya dapat dilakukan dengan mesin untuk mencegah kusut. Mainline perlahan dilemparkan sambil menentukan kedalaman kail umpan di dalam air. Kait berumpan dipasang pada selang waktu tertentu dengan menggunakan tali cabang sebelum dipasang ke dalam air.

Mainline dan floatline dengan pelampung untuk menopang seluruh longline, branch line dengan umpan, radio beacon dan longline adalah alat tangkap utama longline. Panjang seluruh mainline adalah 50 kilometer dengan 13-16 kait umpan di antara pelampung. Sejumlah besar kail berumpan dapat digantung dari satu baris.

Reeling tuna onboard dapat dilakukan dengan menggunakan mesin reel. Ikan kail dikeluarkan dari tali cabang dan tali diatur oleh penggulung.

SSFMembangun Hingga Standar Internasional Longliner

PadaSSF, sebuah kapal rawai akan memiliki sistem pukat otomatis pelagis AS atau Jepang. Satu freezer pra-pendinginan dan empat lemari es suhu sangat rendah (di bawah -55 °C). Perahu memiliki tujuh gulungan pancing untuk tangkapan penuh, yang memungkinkan kapasitas penuh 200 ton. Kabin besar menawarkan ruang kursi belakang yang luas untuk bekerja dengan nyaman. Karena ruang yang besar, semua peralatan tertata dengan baik. Kamar individu disiapkan untuk kapten, chief engineer, dan pengamat ikan. Dua puluh lima ranjang susun ber-AC, pengering udara berfilter mesin untuk menjemur pakaian.

Peralatan canggih yang dipasang untuk penangkapan ikan di laut dalam, antara lain radar, pendeteksi ikan, SSB/EPIRB/EPIRB/GPS, chartplotter, depth sounder, SART dan sonar. HASEGAWA Kulkas suhu ultra-rendah (-50 °C) buatan Jepang berkualitas tinggi, dua 60 HP dan 80 HP untuk mengawetkan daging. Semua komponen dipilih untuk memenuhi kebutuhan ekonomis. Yaitu, ramah lingkungan, hemat energi, perawatan mudah, dan pengoperasian berbiaya rendah.

FRP longliner memiliki line thrower, longliner reel, boat capstan winch, line hauler, EPIRB, SART, AIS, SSB, VHF, mesin kompak Yanmar (1138PS), empat pra-pendinginan, dan freezer suhu sangat rendah.

Memancing Longlining Suhu Sangat Rendah Untuk Tuna Kelas Sashimi

Tuna kelas sashimi membutuhkan serangkaian proses penanganan ikan untuk memastikan kualitas dagingnya. Semakin baik kualitas daging, semakin tinggi harganya. Dengan demikian, lingkungan bersuhu sangat rendah -60 °C diperlukan bersama dengan semua proses mulai dari penangkapan, pembuangan, ikan, pengiriman, dan logistik.

Setelah darah dikeringkan dan pembuangan usus selesai, karena bakteri mempercepat proses pembusukan, oleh karena itu mereka harus dipindahkan ke freezer secepat mungkin untuk daging berkualitas lebih baik.

Membekukan lebih dari seratus kilogram tuna dalam waktu kurang dari 10 jam sangat penting. Proses tersebut meliputi bagian dalam tubuh ikan tuna yang mencapai -60 °C. Ketika daging benar-benar beku, cairan dalam ikan akan berhenti bergerak sehingga mengurangi perubahan warna atau kontaminasi pada tuna.

Spesies yang Cocok Untuk Perikanan Longline
Longline digunakan untuk menargetkan berbagai spesies tuna termasuk:	Thunnus albacares, Thunnus thynnus, Thunnus maccoyii, Thunnus alalunga, Katsuwonus pelamis, Thunnus obesus, Xiphias gladius, Tetrapterus audax, Istiophorus platypterus, Istiophorus albicans, Makaira Mazara (Makaira nigricans), dan Makaira indica.

 

MengapaSSF

Bahkan dalam perang harga, memiliki keunggulan harga memungkinkanSSFuntuk tetap kompetitif di industri ini namun tetap menyediakan longliner tuna berkualitas tinggi. Tidak ada yang dapat Anda lakukan jika mesin mati dan terjadi pemadaman listrik. Dengan demikian,SSFmenggunakan mesin berkualitas tinggi dari semua negara, termasuk Jepang, Eropa, dan AS, untuk memastikan keandalan mesin. Alat tangkap buatan AS digunakan untuk meningkatkan keselamatan pelayaran.

Hasilnya, dua puluh lima kapal penangkap ikan tuna longlining dibuat khusus sesuai dengan kebutuhan pembeli. Komunikasi konstan dilakukan melalui seluruh proses. Sistem pendingin NISSIN, freezer Hasegawa, kabel dan perangkat lunak Taiwan. Dapat dinegosiasikan jika sistem NISSIN atau MYCOM diperlukan, termasuk desain kabel, perangkat lunak freezer, perangkat lunak, dan sensor.

Desakan DariSSF

Pembangunan kapal nelayan FRP diSSFmemenuhi semua peraturan internasional. Semua kapal kelas internasional dapat diselesaikan sesuai dengan itu. KarenaSSFbersikeras memasang mesin berkualitas tinggi dari semua negara, termasuk Jepang, Eropa, dan AS, pembeli yang meminta kapal standar tinggi dapat dengan mudah dipenuhi. Sebuah perahu dengan pendingin yang dibangun secara profesional meningkatkan kualitas ikan, sehingga dapat dijual dengan harga yang baik.

SSFTeknik Pembuatan Kapal yang Terampil dan Dapat Dipercaya Menghasilkan Pesanan Dari Klien di Seluruh Dunia

SSFReputasi yang kuat telah memungkinkannya untuk mendapatkan pesanan dari seluruh dunia, seperti menjadi pembuat longliner pertama di Jepang, bersertifikat JP , di mana pembuat asing dilarang keras. Juga, memilikiSSFuntuk membangun longliner berukuran besar untuk Korea Selatan karena ketidakmampuan di negara tersebut. Menyadari bahwa sistem pendinginan dapat menjadi masalah bagi kapal penangkap ikan berbobot 300 hingga 700 ton,SSFbekerjasama dengan lab dari universitas ternama di Taiwan untuk mempelajari kemungkinan tersebut. Tes berjalan dengan baik dan begitulahSSFmulai mengirimkan kapal penangkap ikan FRP dengan suhu sangat rendah, hingga -60 °C, freezer untuk memenuhi pasar perikanan saat ini.

Navigasi & Elektronik Untuk Navigasi & Elektronik Tuna Longliner 39 Meter
item	Kuantitas
Klakson listrik wenden WLD-812	1 set
Layar tampilan jernih 250mm	1 set
lampu navigasi	1 set
Pencari Arah Taiyo TD-2200	1 set
SSB.Furuno FS-1503 150W (GMDSS)	1 set
SSB (dengan DSC) Furuno FS-1575 150W	1 set
VHF.(dengan DSC) Furuno FM-8900S (GMDSS)	2 set
Dua arah VHF Entel HT-649 (GMDSS)	1 set
DGps Furuno GP-150	2 set
Gps dengan plotter Samyung Navis 5100 (dengan sistem AIS)	1 set
Gps dengan plotter Samyung Navis 2500	1 set
listrikBagan peta pulau pasifik selatan	1 set
X Band Radar Furuno Fr-2117 + Mu-190, LCD 19", 25Kw	1 set
Navnet Radar Furuno Mfd-12/DRS12A, LCD 12", 12Kw	1 set
Video Sounder Furuno FCV-1150	1 set
Pengukur suhu air Nissan MT-3000	1 set
Epirb ACR Satelit 3 406Mhz (GMDSS)	1 set
Navtex Furuno NX-700A (GMDSS)	1 set
Sart ACR Pathfinder 3 (GMDSS)	2 set
Inmarsat C Furuno Felcom-19	1 set
Penerima Faksimili Furuno Fax-408	1 set
Inmarsat-FB Furuno Felcom-250 dengan fax-2820	1 set
Pengendali jarak jauh Gps Radiobuoy	1 set
Pelampung Radio Gps sus	8 set
pembicara PA	1 set
Sistem monitor otomatis layar dengan monitor berwarna 19"	1 set

 

Bagian artikel

1. SSFTeknik Pembuatan Kapal yang Terampil & Dapat Dipercaya Menghasilkan Pesanan (BARU!)
2. Perahu fiberglass yang solid dan canggih, kapal pesiar mewah
3. Hingga 340 Ton. Sistem Pendingin Freezer Minus 60 Derajat Celcius untuk Kualitas Sashimi
4. 1.000 kapal penangkap ikan dijual dengan sertifikasi DNV, CR, LR, BV
5. Shing Sheng Fa-- Pasokan kapal kerja untuk eksplorasi gas & minyak, survei, perbaikan pipa
6. Pemerintah Palau membeli kapal penumpang di Taiwan
7. Katamaran | Pembuat kapal penumpang -SSF
8. Perahu Nelayan FRP Laut Dalam - -55 °C, 50-300 (39m) Ton
9. Perahu Fiberglass Dibangun Dengan Teknologi Canggih - Bangunan Perahu Fiberglass 100% Satu Atap
10. Pengalaman perahu fiberglass Australia yang luar biasa di Taiwan
11. Pengalaman pembuatan kapal selama 43 tahun
12. Pembuat kapal Taiwan dengan pengalaman 43 tahun
13. Kirim pertanyaan perahu
14. Hubungi pembuat kapal Taiwan -SSF
15. Shing Sheng Fa Boat Building Co., Ltd.Kebijakan pribadi

Kategori Produk

Kirim pertanyaan

KontakSHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD.Hubungi pembuat kapal untuk pembuatan kapal, desain kapal pesiar, perbaikan kapal, dan pembuatan kapal Anda.

Siap e-Dukungan

Untuk LIVE HELP... cukup klik "Live Help Desk", spesialis kami akan segera melayani Anda.

Membagikan

Cari produk terkait