SSFセイシェル向けの優れた冷凍システムを備えた26の手頃なマグロはえ縄船を建造

SSFの巧みなボート製造技術と信頼できることは注文を獲得します

FRP超低温はえ縄釣りの利点

フック、ライン、マグロ-はえ縄ギアと操作
SSFの巧みなボート製造技術と信頼できることは注文を獲得します

FRP超低温はえ縄釣りの利点

フック、ライン、マグロ-はえ縄ギアと操作

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SSFセイシェル向けの優れた冷凍システムを備えた26の手頃なマグロはえ縄船を建造

セイシェルは、ソマリア海の東端にあるインド洋の群島国家であり、IOTCから30匹のマグロロングライナー（調達ごとに15隻）を購入する許可を得ています。2014年、セシリア島のバイヤーが訪問しましたSSF取得することにしましたSSFそれらの26を構築するために！

Covidのパンデミックのため、引き継ぎプロセスは抑制されましたが、最終的には問題は解決されました。2021年には、FV TUNAPEAKNO.16が最後に納入されます。今年は26隻のはえ縄船がすべて完成します。すべてのマグロ漁船は、費用対効果が高く、環境に優しく、長持ちするボートの設計に基づいて、島にとって経済的に有益であると期待されています。

からの超低温マグロはえ縄船の一般的な配置SSF。

経済的で効率的な300トンの超低温（-60°C）漁船

魚の資源が減少するにつれ、国際漁業組織の漁獲割当量は、主要な商業漁業地域であるインド洋、太平洋、大西洋を含む海洋を保護するために調整されました。

漁獲制限のため、大型漁船はもはや利益を上げていません。それに加えて、500〜700トンの大型マグロ漁船は、人件費と燃料費、維持費が高く、維持のために生産性が低下します。それを考えると、マグロ漁師は代替品を見つけることに熱心です。多くの所有者は、ビジネスの競争力を維持するために小規模なボートサイズを要求しています。

から構築された冷却システムSSFのマグロはえ縄船。

SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD.（（SSF）は、船舶の性能を最大化するために、高速で軽量のモーターを備えた繊維強化プラスチック（FRP）材料を使用した300トンのマグロ延縄漁船を開発しました。古い低温マグロ漁船と比較して、新しい主要な設計コンセプトは、コストを節約するためにサイズと重量を削減します。より小さなボート、より少ない燃料、そしてより少ない乗組員が必要です。さらに重要なことに、釣りの能力と努力は同じままです。漁師は業界で利益を生み出すことができます。例えば、によって製造された380トンのFRPマグロはえ縄船SSFは200トンの漁獲量を処理する能力があります。ボート内の超低温冷凍庫は、より価値のあるメカジキ、メバチ、メカジキなどの種を保存することができます

を使用した典型的な120日間の外出SSF造られたマグロはえ縄船は、燃料を約30,000米ドル節約できます。はえ縄を投げる場合でも、魚を捕まえる場合でも、スペースが狭いため、時間はかかりません。大型鋼船と比較して、甲板の広いスペースは次の操作の準備に時間がかかります。

FRP超低温はえ縄釣りの利点

深海釣りは2つの方法で行うことができます：ボートが荷を積まれたとき、またはボートが燃料が少ないとき、漁師は港に戻って航海します。もう1つの方法は、魚を海に超低温冷凍庫を備えた他のボートに移し、必需品をリロードして、旅を続けることです。帰るまで約6ヶ月かかります。深海釣りの場合、ほとんどの漁種はマグロ、サメ、カジキです。このような慣行は、インド洋、北アフリカ、南極大陸の間の海岸線の外側200海里で行われます。

FRPの冷凍システムは急速に凍結し、一貫して摂氏-60度に達する可能性があります

FRPの冷却システムは急速に凍結し、一貫して-60°Cに達する可能性があります。

ガラス繊維の最も優れた特性の1つは、温度の変化に敏感ではないことです。また、深海釣りでは、腐敗を防ぐために漁獲物を船内にすばやく保管するための超低温冷凍庫が必要です。ガラス繊維は熱伝導率が低いため、FRPの冷却システムは急速に凍結し、一貫して-60°Cに達する可能性があります。

FRPと鋼製の船舶に2つの同一のモーターを取り付けると、FRPは10〜15％の燃料を節約します。燃料費が安いだけでなく、FRPのメンテナンス費用も安いです。30年間続く鋼製ボートのコストは莫大であり、ボートの不動態化、年次保守、ドッキング、および3年ごとの完全な検査のコストが含まれます。FRPと鋼の漁船は異なります。両方の寿命が30年の場合、購入したFRP漁船をまだ使用していますSSF多くのクライアントは、30年以上にわたって、FRPボートを修理する方がはるかに簡単です。鋼板の交換とドッキングのコストが回避されます。全体として、FRP漁船はエネルギーを節約し、寿命が長く、メンテナンスコストが低くなります。

鋼とFRPの漁船の間では、40メートルのFRP漁船の維持費は鋼のわずか1/10です。全体として、30年間使用されるボートの場合、スチールボートはFRPよりも20％〜35％高い投資額です。

FRPフィッシングボートはスチールボートと同じように30年持続します。

高強度、耐食性、成形が容易であるという利点を備えた繊維強化プラスチック（FRP）は、漁船、ヨット、スピードボートなどのボートの建造に一般的に使用される材料になっています。また、FRP製のボートは、熱伝導率が低く、燃料費が低く、軽量で、鋼製のボートと同じ寿命があります。

からの超低温マグロはえ縄船の一般的な配置SSF。

フック、ライン、マグロ-はえ縄ギアと操作

メインライン全体の長さは50キロメートルで、フロート間に13〜16個のベイトフックがあります。

マグロはえ縄の設備は、メインシューター、リールマシン、ラインハウラー、キャプスタンです。はえ縄ギアの設定には、メインライン、ブランチライン、ベイトフックを水中に入れることが含まれます。絡まりを防ぐために、ロングラインキャスティングとリールの両方を機械で行うことができます。水中のベイトフックの深さを決めながら、メインラインをゆっくりとキャストします。水中に展開する前に支線によって間隔を置いて取り付けられた餌付きフック。

はえ縄全体を支えるフロート付きのメインラインとフロートライン、餌付きの支線、無線ビーコン、はえ縄が主要なはえ縄漁具です。メインライン全体の長さは50キロメートルで、フロート間に13〜16個のベイトフックがあります。多数の餌付きフックが1本の線からぶら下がることがあります。

船内でのマグロの巻き取りは、リールマシンを使用して行うことができます。フックされた魚は支線から取り除かれ、支線はワインダーによって編成されます。

マグロはえ縄の主な設備は、本線シューター、リールマシン、ラインハウラー、キャプスタンです。

SSF国際はえ縄船の基準に準拠

日清の冷凍システム、長谷川の冷凍庫、台湾の配線とソフトウェア。あなたに適したマグロはえ縄船を作ることは交渉可能です。

でSSF、はえ縄船は、米国または日本の遠洋自動トロールシステムを備えています。1台の予冷冷凍庫と4台の超低温冷蔵庫（-55°C未満）。ボートにはフルキャッチ用の7つのフィッシングリールがあり、200トンのフルキャパシティーが可能です。広いキャビンは、後部座席に広いスペースを確保し、快適に作業できます。広いスペースのため、すべての機器がうまく整理されています。キャプテン、チーフエンジニア、フィッシュオブザーバーのために個別の部屋が設置されています。25台のエアコン付きボンクベッド、衣類乾燥用のエンジンフィルター付き空気乾燥機。

レーダー、魚群探知機、SSB / EPIRB / EPIRB / GPS、チャートプロッター、深度探知機、SART、ソナーなどの高度な機器が深海釣り用に設置されています。長谷川日本-肉を保存するために、高品質の超低温（-50°C）冷蔵庫、2台の60HPと80HPを製造しました。すべてのコンポーネントは、経済的なニーズを満たすように選択されています。つまり、環境に優しく、省エネで、メンテナンスが簡単で、操作が低コストです。

FRPロングライナーには、ラインスローアー、ロングライナーリール、ボートキャプスタンウインチ、ラインハウラー、EPIRB、SART、AIS、SSB、VHF、ヤンマーコンパクトエンジン（1138PS）、4つの予冷、および超低温冷凍庫があります。

SSFヤンマーのコンパクトで燃料効率の良いエンジンを使用して、マグロ延縄釣りが経済的に有益であることを保証します。

さしみ級マグロの超低温はえ縄漁

サシミ級のマグロは、肉質を確保するために一連の魚の取り扱いプロセスが必要です。肉の質が良いほど、価格は高くなります。したがって、-60°Cの超低温環境は、捕獲、内臓、魚、出荷、ロジスティクスのすべてのプロセスとともに必要です。

血液が排出されて内臓が除去された後、バクテリアは劣化のプロセスを加速するため、より良い品質の肉を得るために、できるだけ早く冷凍庫に移す必要があります。

100キログラムを超えるマグロを10時間以内に冷凍することが重要です。このプロセスには、マグロの内部が-60°Cに達することが含まれます。肉が完全に凍ると、魚の水分が止まり、色の変化やマグロの汚染が減ります。

FRPはえ縄船の冷凍庫SSF-55°Cの冷却速度を提供できるだけでなく、48時間で-60°Cの船内キャッチストレージを実現して、すべてのマグロが最良の状態で提供されるようにすることができます。

はえ縄漁業に適した種
はえ縄は、次のようなさまざまなマグロ種を対象とするために使用されます。	Thunnus albacares、Thunnus thynnus、Thunnus maccoyii、Thunnus alalunga、Katsuwonus pelamis、Thunnus obesus、Xiphias gladius、Tetrapterus audax、Istiophorus platypterus、Istiophorus albicans、Makaira Mazara（Makaira nigricans）

なぜSSF

価格競争においても、価格優位性を持つことで可能になりますSSF業界で競争力を維持しながら、高品質のマグロはえ縄船を提供します。エンジンが故障し、停電が発生した場合にできることは何もありません。したがって、SSFエンジンの信頼性を確保するために、日本、ヨーロッパ、米国を含むすべての国の高品質エンジンを使用しています。航海の安全性を高めるために、米国製の漁具が使用されています。

その結果、25隻のマグロ延縄漁船が購入者の要求に応じてカスタムメイドされました。プロセス全体を通して、絶え間ないコミュニケーションが行われました。日清の冷凍システム、長谷川の冷凍庫、台湾の配線とソフトウェア。配線設計、冷凍庫ソフトウェア、ソフトウェア、センサーなど、日清またはMYCOMシステムが必要な場合は交渉可能です。

SSF高品質のエンジンとギアを使用して、エンジンの信頼性を保証します。

から主張するSSF

でのFRP漁船の建造SSFすべての国際規制に適合しています。すべての国際クラスの船はそれに応じて完了することができます。なぜならSSF日本、ヨーロッパ、アメリカを含むすべての国から高品質のエンジンを設置することを主張し、高水準の船舶を要求するバイヤーは簡単に満たすことができます。専門的に作られた冷凍を備えたボートは魚の品質を高め、その結果、それは良い価格で売ることができます。

SSFの巧みなボート製造技術と信頼できることは、世界中のクライアントから注文を獲得します

SSFの確固たる評判により、外国のビルダーが厳しく禁止されている日本初のはえ縄船ビルダー、JP認定など、世界中から注文を獲得することができました。また、持っているSSF韓国の無能力のために韓国のために大型のはえ縄船を建設する。冷却システムの実現は、300〜700トンの漁船にとって問題になる可能性があります。SSF可能性を研究するために、台湾の有名な大学の研究室と協力しました。テストはうまくいきました、そしてそれは方法ですSSF今日の水産業市場を満足させるために、-60°Cまでの超低温の冷凍庫を備えたFRP漁船の納入を開始しました。

39メートルのマグロはえ縄船のナビゲーションと電子機器ナビゲーションと電子機器
アイテム	量
電気ホーンウェンデンWLD-812	1セット
クリアビュースクリーン250mm	1セット
ナビゲーションライト	1セット
方向探知太陽TD-2200	1セット
SSB。フルノFS-1503150W（GMDSS）	1セット
SSB（DSC付き）古野FS-1575 150W	1セット
VHF。（DSC付）古野FM-8900S（GMDSS）	2セット
双方向VHFEntelHT-649（GMDSS）	1セット
DGpsフルノGP-150	2セット
プロッタSamyungNavis5100を使用したGPS（AISシステムを使用）	1セット
プロッタSamyungNavis2500とのGPS	1セット
電気。チャートマップ南太平洋諸島	1セット
XバンドレーダーフルノFr-2117+Mu-190、19 "LCD、25Kw	1セット
Navnetレーダーフルノ製造-12/DRS12A、12 "LCD、12Kw	1セット
ビデオサウンダーフルノFCV-1150	1セット
水温計日産MT-3000	1セット
EpirbACR衛星3406Mhz（GMDSS）	1セット
ナブテックス古野NX-700A（GMDSS）	1セット
Sart ACRパスファインダー3（GMDSS）	2セット
インマルサットC古野フェルコム-19	1セット
ファクシミリ受信機古野ファックス-408	1セット
インマルサット-FB古野フェルコム-250ファックス-2820	1セット
GpsRadiobuoyリモコン	1セット
GPSラジオブイsus	8セット
PAスピーカー	1セット
19インチカラーモニター付きスクリーン自動モニターシステム	1セット