• 

  SSFकुशल नाव निर्माण तकनीक और भरोसेमंद होने के कारण कमाई के आदेश

  एफआरपी अल्ट्रा-लो टेम्परेचर लॉन्गलाइनिंग फिशिंग फायदे

  हुक, लाइन और टूना - लॉन्गलाइन गियर और ऑपरेशन

• 

  SSFकुशल नाव निर्माण तकनीक और भरोसेमंद होने के कारण कमाई के आदेश

  एफआरपी अल्ट्रा-लो टेम्परेचर लॉन्गलाइनिंग फिशिंग फायदे

  हुक, लाइन और टूना - लॉन्गलाइन गियर और ऑपरेशन

SSFसेशेल्स के लिए उत्कृष्ट फ्रीजिंग सिस्टम के साथ 26 किफायती टूना लॉन्गलाइनर बनाता है

सेशेल्स सोमाली सागर के पूर्वी किनारे पर हिंद महासागर में एक द्वीपसमूह द्वीप देश है और उसने आईओटीसी से 30 टूना लॉन्गलाइनर (प्रति खरीद पंद्रह जहाजों) को खरीदने की अनुमति प्राप्त की है। 2014 में, सेसिलिया द्वीप के खरीदार ने दौरा कियाSSFऔर पाने का फैसला कियाSSFउनमें से 26 बनाने के लिए!

कोविड महामारी के कारण, हैंडओवर प्रक्रिया एक होल्डबैक थी, लेकिन आखिरकार, इस मुद्दे को दूर कर लिया गया। 2021 में, FV TUNA PEAK NO.16 वितरित किया जाने वाला अंतिम पोत होगा। सभी 26 लॉन्गलाइनर्स इस साल पूरे हो जाएंगे। सभी टूना मछली पकड़ने वाली नौकाओं के नावों के डिजाइन के आधार पर द्वीप के लिए आर्थिक रूप से लाभकारी होने की उम्मीद है, जो कि लागत प्रभावी, पर्यावरण के अनुकूल और लंबे समय तक चलने वाली हैं।

किफायती और कुशल 300 टन अल्ट्रा-लो तापमान (-60 डिग्री सेल्सियस) मछली पकड़ने की नाव

जैसे-जैसे मछली स्टॉक में गिरावट आती है, हिंद महासागर, प्रशांत महासागर और अटलांटिक महासागर सहित महासागरों की रक्षा के लिए अंतरराष्ट्रीय मत्स्य संगठन के मछली पकड़ने के कोटा को समायोजित किया गया है, जो कि प्रमुख वाणिज्यिक मछली पकड़ने के क्षेत्र हैं।

पकड़ने की सीमाओं के कारण, बड़े आकार की मछली पकड़ने वाली नावें अब लाभदायक नहीं हैं। इसके अलावा, 500-700 टन के बीच बड़े टूना मछली पकड़ने के जहाजों में उच्च श्रम और ईंधन लागत, रखरखाव शुल्क और रखरखाव के कारण उत्पादकता में कमी आई है। यह देखते हुए, टूना मछुआरे विकल्प खोजने के लिए उत्सुक हैं। कई मालिक यह सुनिश्चित करने के लिए छोटे पैमाने पर नाव के आकार की मांग करते हैं कि उनका व्यवसाय प्रतिस्पर्धी बना रहे।

SHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD.(SSF) ने जहाजों के प्रदर्शन को अधिकतम करने के लिए उच्च गति और हल्के वजन वाले मोटर्स के साथ फाइबर-प्रबलित प्लास्टिक (एफआरपी) सामग्री का उपयोग करके 300 टन लंबी टूना मछली पकड़ने वाली नौकाओं का विकास किया है। पुरानी कम तापमान वाली टूना मछली पकड़ने वाली नाव की तुलना में, नई प्राथमिक डिजाइन अवधारणा लागत बचाने के लिए आकार और वजन को कम करती है। छोटी नावों, कम ईंधन और कम कर्मचारियों की आवश्यकता होती है। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि मछली पकड़ने की क्षमता और प्रयास वही रहता है। मछुआरों को उद्योग में मुनाफा कमाने के लिए मिलता है। उदाहरण के लिए,द्वारा निर्मित 380 टन एफआरपी टूना लॉन्गलाइनरSSF 200 टन कैच को संभालने की क्षमता रखता है।नाव में अल्ट्रा कम तापमान फ्रीजर प्रजातियों को संरक्षित कर सकते हैं, जिनमें थुन्नस अल्बाकेरेस, थुन्नस ओबेसस, और ज़िफियस ग्लैडियस शामिल हैं, जो अधिक मूल्यवान हैं

एक सामान्य 120-दिन की सैरSSFनिर्मित टूना लॉन्गलाइनर ईंधन पर लगभग 30,000 अमरीकी डालर बचा सकता है। भले ही वह लॉन्गलाइनर की ढलाई हो या मछली पकड़ना, कम जगह होने के कारण इसमें कम समय लगता है। बड़े स्टील के जहाजों की तुलना में, डेक के विस्तृत स्थान को अगले ऑपरेशन के लिए तैयार होने में अधिक समय लगता है।

 

एफआरपी अल्ट्रा-लो टेम्परेचर लॉन्गलाइनिंग फिशिंग फायदे

गहरे समुद्र में मछली पकड़ने को दो तरह से किया जा सकता है: मछुआरे नाव के लोड होने पर या नाव में ईंधन कम होने पर वापस बंदरगाह पर लौट जाते हैं। दूसरा तरीका मछलियों को अन्य नावों में स्थानांतरित करना है जिनके पास समुद्र में अल्ट्रा लो तापमान फ्रीजर हैं, आवश्यकताओं को फिर से लोड करें और यात्रा जारी रखें। वापस जाने में लगभग 6 महीने लगेंगे। गहरे समुद्र में मछली पकड़ने के लिए, अधिकांश मछली पकड़ने वाली प्रजातियों में टूना, शार्क और मार्लिन शामिल हैं। इस तरह के अभ्यास हिंद महासागर, उत्तरी अफ्रीका और अंटार्कटिका के बीच समुद्र तट के बाहर 200 समुद्री मील की दूरी पर होते हैं।

शीसे रेशा के सर्वोत्तम गुणों में से एक यह है कि यह तापमान में बदलाव के प्रति संवेदनशील नहीं है। और गहरे समुद्र में मछली पकड़ने के लिए अति-निम्न तापमान फ्रीजर की आवश्यकता होती है ताकि खराब होने से बचाने के लिए जल्दी से पकड़ को स्टोर किया जा सके। चूंकि फाइबरग्लास में कम ऊष्मा चालकता होती है, इसलिए एफआरपी में द्रुतशीतन प्रणाली तेजी से जम जाती है और स्थिरता के साथ -60 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच सकती है।

एफआरपी और स्टील से बने जहाजों में दो समान मोटर्स स्थापित होने पर, एफआरपी 10-15% ईंधन बचाता है। ईंधन की कम लागत के अलावा, एफआरपी के रखरखाव का शुल्क भी कम है। 30 साल तक चलने वाली स्टील की नाव की लागत बहुत बड़ी होती है, इसमें नाव के पारित होने की लागत, वार्षिक रखरखाव, डॉकिंग और हर तीन साल में पूरी जांच शामिल होती है। एफआरपी और स्टील फिशिंग बोट अलग हैं। यदि दोनों की आयु 30 वर्ष है, यद्यपिकई ग्राहक अभी भीSSF 30 से अधिक वर्षों से खरीदी गई अपनी FRP मछली पकड़ने वाली नावों का उपयोग कर रहे हैं, एफआरपी नावों को ठीक करना बहुत आसान है। स्टील बोर्ड और डॉकिंग बदलने की लागत से बचा जाता है। कुल मिलाकर, एफआरपी मछली पकड़ने वाली नौकाएं ऊर्जा की बचत करती हैं, लंबी उम्र और कम रखरखाव लागत होती है।

स्टील और एफआरपी मछली पकड़ने वाली नौकाओं के बीच, 40 मीटर एफआरपी मछली पकड़ने वाली नाव के रखरखाव की लागत स्टील की केवल 1/10 है। कुल मिलाकर, 30 वर्षों के लिए उपयोग की जाने वाली नाव के लिए, स्टील बोट एक उच्च निवेश है, एफआरपी से 20％～35％ अधिक है।

उच्च शक्ति, जंग रोधी और आसान मोल्डिंग के फायदे होने के कारण, फाइबर प्रबलित प्लास्टिक (FRP) मछली पकड़ने वाली नौकाओं, नौकाओं और स्पीड बोट जैसी नावों के निर्माण के लिए आमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली सामग्री बन गई है। और एफआरपी द्वारा बनाई गई नौकाओं में कम तापीय चालकता है, कम ईंधन लागत है, हल्के हैं, और स्टील से बनी नावों के समान जीवनकाल है।

हुक, लाइन और टूना - लॉन्गलाइन गियर और ऑपरेशन

टूना लॉन्गलाइनिंग के लिए मेनलाइन शूटर, रील मशीन, लाइन होलर और कैपस्तान उपकरण हैं। लॉन्गलाइन गियर को सेट करने में मेनलाइन, ब्रांच लाइन और बैथुक को पानी में डालना शामिल है। उलझन को रोकने के लिए मशीनों द्वारा लॉन्गलाइन कास्टिंग और रीलिंग दोनों किया जा सकता है। पानी में बैट हुक की गहराई तय करते समय मेनलाइन धीरे-धीरे डाली जाती है। पानी में डालने से पहले शाखा लाइनों के माध्यम से अंतराल पर जुड़े हुए हुक।

मेनलाइन और फ्लोटलाइन पूरी लॉन्गलाइन को सपोर्ट करने के लिए फ्लोट्स के साथ, बैट्स के साथ ब्रांच लाइन, रेडियो बीकन और लॉन्गलाइन प्रमुख लॉन्गलाइन फिशिंग गियर हैं। फ्लोट के बीच 13-16 चारा हुक के साथ पूरी मेनलाइन की लंबाई 50 किलोमीटर लंबी है। बड़ी संख्या में बैटेड हुक एक ही लाइन से लटक सकते हैं।

रील मशीन का उपयोग करके ऑनबोर्ड रीलिंग टूना किया जा सकता है। हुक वाली मछली को शाखा रेखा से हटा दिया जाता है और रेखा को वाइन्डर द्वारा व्यवस्थित किया जाता है।

SSFअंतर्राष्ट्रीय लॉन्गलाइनर मानकों तक बनाता है

परSSF, एक लॉन्गलाइनर में यूएस या जापानी पेलजिक ऑटो ट्रॉल सिस्टम होगा। एक प्रीकूलिंग फ्रीजर और चार अल्ट्रा लो तापमान रेफ्रिजरेटर (-55 डिग्री सेल्सियस से नीचे)। नाव में पूरी पकड़ के लिए सात मछली पकड़ने की रीलें हैं, जो 200 टन पूर्ण क्षमता की अनुमति देती हैं। बड़ा केबिन आराम से काम करने के लिए बड़ी मात्रा में रियर-सीट स्पेस प्रदान करता है। बड़ी जगह के कारण, सभी उपकरण अच्छी तरह से व्यवस्थित हैं। कप्तान, मुख्य अभियंता और मछली पर्यवेक्षक के लिए अलग-अलग कमरे स्थापित किए गए हैं। पच्चीस वातानुकूलित बोन बेड, कपड़े सुखाने के लिए इंजन फ़िल्टर्ड एयर ड्रायर।

रडार, फिश डिटेक्टर, SSB/EPIRB/EPIRB/GPS, चार्टप्लॉटर, डेप्थ साउंडर, SART और सोनार सहित गहरे समुद्र में मछली पकड़ने के लिए उन्नत उपकरण स्थापित किए गए हैं। हसेगावा जापान-निर्मित उच्च गुणवत्ता वाले अल्ट्रा-लो (-50 डिग्री सेल्सियस) तापमान रेफ्रिजरेटर, दो 60 एचपी और एक 80 एचपी मांस को संरक्षित करने के लिए। आर्थिक जरूरतों को पूरा करने के लिए सभी घटकों का चयन किया जाता है। यानी पर्यावरण के अनुकूल, ऊर्जा की बचत, आसान रखरखाव और कम लागत वाला संचालन।

FRP लॉन्गलाइनर में लाइन थ्रोअर, लॉन्गलाइनर रील, बोट कैपस्तान विंच, लाइन होलर, EPIRB, SART, AIS, SSB, VHF, यानमार कॉम्पैक्ट इंजन (1138PS), चार प्रीकूलिंग और अल्ट्रा-लो टेम्परेचर फ्रीजर हैं।

साशिमी-ग्रेड टूना के लिए अल्ट्रा-लो टेम्परेचर लॉन्गलाइनिंग फिशिंग

मांस की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए साशिमी-ग्रेड टूना को मछली से निपटने की प्रक्रियाओं की एक श्रृंखला की आवश्यकता होती है। मांस की गुणवत्ता जितनी अच्छी होगी, कीमत उतनी ही अधिक होगी। इस प्रकार, पकड़ने, गटिंग, मछली, शिपमेंट और रसद से सभी प्रक्रियाओं के साथ -60 डिग्री सेल्सियस अल्ट्रा निम्न तापमान वातावरण की आवश्यकता होती है।

खून निकल जाने और पेट भरने के बाद, क्योंकि बैक्टीरिया खराब होने की प्रक्रिया को तेज करते हैं, इसलिए उन्हें बेहतर गुणवत्ता वाले मांस के लिए जितनी जल्दी हो सके फ्रीजर में हटा दिया जाना चाहिए।

10 घंटे से भी कम समय में सौ किलोग्राम से अधिक टूना को फ्रीज करना महत्वपूर्ण है। इस प्रक्रिया में टूना का आंतरिक शरीर -60 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच जाता है। जब मांस पूरी तरह से जम जाता है, तो मछली में तरल पदार्थ हिलना बंद हो जाता है जिससे ट्यूना के रंग या संदूषण में परिवर्तन कम हो जाता है।

प्रजातियां जो लंबी लाइन मत्स्य पालन के लिए उपयुक्त हैं
विभिन्न प्रकार की टूना प्रजातियों को लक्षित करने के लिए लंबी लाइनों का उपयोग किया जाता है, जिनमें शामिल हैं:	थुन्नस अल्बाकेरेस, थुन्नस थायनस, थुन्नुस मैककोयि, थुन्नुस अलालुंगा, कात्सुवोनस पेलामिस, थुन्नुस ओबेसस, ज़िफ़ियस ग्लैडियस, टेट्राप्टरस ऑडैक्स, इस्तिओफ़ोरस प्लैटिप्टरस, इस्तिओफ़ोरस अल्बिकन्स (मकाइरा इंडिका माज़रा), और मकैरा इंडिका माज़रा।

 

क्योंSSF

मूल्य युद्ध में भी, मूल्य लाभ होने की अनुमति देता हैSSFउद्योग में प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए और फिर भी उच्च गुणवत्ता वाले टूना लॉन्गलाइनर प्रदान करते हैं। यदि कोई इंजन विफल हो जाता है और ब्लैक आउट हो जाता है तो आप कुछ नहीं कर सकते। इस प्रकार,SSFइंजन की विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए जापान, यूरोप और अमेरिका सहित सभी देशों के उच्च गुणवत्ता वाले इंजनों का उपयोग करता है। यात्रा की सुरक्षा बढ़ाने के लिए यूएस निर्मित फिशिंग गियर का उपयोग किया जाता है।

नतीजतन, पच्चीस टूना लंबी लाइन वाली मछली पकड़ने वाली नौकाओं को खरीदार की आवश्यकताओं के अनुसार कस्टम बनाया गया था। पूरी प्रक्रिया के माध्यम से लगातार संचार किया गया था। NISSIN के रेफ्रिजरेशन सिस्टम, हसेगावा के फ्रीजर, ताइवानी वायरिंग और सॉफ्टवेयर। यदि NISSIN या MYCOM सिस्टम की आवश्यकता है, तो यह परक्राम्य है, जिसमें वायरिंग डिज़ाइन, फ़्रीज़र सॉफ़्टवेयर, सॉफ़्टवेयर और सेंसर शामिल हैं।

से आग्रहSSF

एफआरपी मछली पकड़ने वाली नौकाओं का निर्माणSSFसभी अंतरराष्ट्रीय नियामकों को पूरा करता है। सभी अंतरराष्ट्रीय श्रेणी के जहाजों को तदनुसार पूरा किया जा सकता है। क्योंकिSSFजापान, यूरोप और अमेरिका सहित सभी देशों के उच्च-गुणवत्ता वाले इंजन स्थापित करने पर जोर देते हैं, जो खरीदार उच्च मानक जहाजों का अनुरोध करते हैं, उन्हें आसानी से पूरा किया जा सकता है। पेशेवर रूप से निर्मित रेफ्रिजरेशन वाली नाव मछली की गुणवत्ता को बढ़ाती है, परिणामस्वरूप इसे अच्छी कीमत पर बेचा जा सकता है।

SSFकुशल नाव निर्माण तकनीक और भरोसेमंद होने के कारण दुनिया भर के ग्राहकों से ऑर्डर प्राप्त होते हैं

SSFकी ठोस प्रतिष्ठा ने इसे दुनिया भर से ऑर्डर अर्जित करने की अनुमति दी है, जैसे कि जापान के लिए पहला लॉन्गलाइनर बिल्डर बनना, जेपी प्रमाणित, जहां विदेशी बिल्डर सख्त वर्जित हैं। इसके अलावा, होनेSSFदेश में अक्षमता के कारण दक्षिण कोरिया के लिए बड़े आकार के लॉन्गलाइनर बनाने के लिए। द्रुतशीतन प्रणाली को महसूस करना 300 से 700 टन मछली पकड़ने वाली नौकाओं के लिए एक मुद्दा हो सकता है,SSFसंभावना का अध्ययन करने के लिए ताइवान के एक प्रसिद्ध विश्वविद्यालय से एक प्रयोगशाला के साथ सहयोग किया। परीक्षण अच्छा चला और इस तरहSSFआज के मत्स्य बाजार को संतुष्ट करने के लिए -60 डिग्री सेल्सियस तक के अल्ट्रा-लो तापमान के साथ एफआरपी मछली पकड़ने के जहाजों को वितरित करना शुरू कर दिया।

एक 39 मीटर टूना लॉन्गलाइनर नेविगेशन और इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए नेविगेशन और इलेक्ट्रॉनिक्स
सामान	मात्रा
इलेक्ट्रिक हॉर्न WLD-812	एक सेट
क्लियरव्यू स्क्रीन 250mm	एक सेट
नेविगेशन लाइट	एक सेट
दिशा खोजक ताइयो टीडी-2200	एक सेट
एसएसबी।फुरुनो FS-1503 150W (GMDSS)	एक सेट
एसएसबी (डीएससी के साथ) फुरुनो एफएस-1575 150W	एक सेट
वीएचएफ।(डीएससी के साथ) फुरुनो एफएम-8900एस (जीएमडीएसएस)	2 सेट
टू वे वीएचएफ एंटेल एचटी-649 (जीएमडीएसएस)	एक सेट
डीजीपीएस फुरुनो जीपी-150	2 सेट
प्लॉटर सैम्युंग नेविस 5100 के साथ जीपीएस (एआईएस सिस्टम के साथ)	एक सेट
प्लॉटर सैम्युंग नेविस 2500 . के साथ जीपीएस	एक सेट
चुनावचार्ट नक्शा दक्षिण प्रशांत द्वीप समूह	एक सेट
X बैंड रडार फुरुनो Fr-2117 + Mu-190, 19"एलसीडी, 25Kw	एक सेट
नवनेट रडार फुरुनो Mfd-12/DRS12A, 12"एलसीडी, 12Kw	एक सेट
वीडियो साउंडर फुरुनो FCV-1150	एक सेट
जल अस्थायी गेज निसान एमटी-3000	एक सेट
एपिर्ब एसीआर सैटेलाइट 3 406 मेगाहर्ट्ज (जीएमडीएसएस)	एक सेट
नवटेक्स फुरुनो एनएक्स-700ए (जीएमडीएसएस)	एक सेट
सार्ट एसीआर पाथफाइंडर 3 (जीएमडीएसएस)	2 सेट
इनमारसैट सी फुरुनो फेलकॉम-19	एक सेट
फैक्सीमाइल रिसीवर फुरुनो फैक्स-408	एक सेट
इनमारसैट-एफबी फुरुनो फेलकॉम-250 फैक्स के साथ-2820	एक सेट
जीपीएस रेडियोबॉय रिमोट कंट्रोल	एक सेट
जीपीएस रेडियो बॉय सूस	8 सेट
पीए स्पीकर	एक सेट
19 "रंग मॉनिटर के साथ स्क्रीन ऑटो मॉनिटर सिस्टम	एक सेट

 

लेख अनुभाग

1. SSFकुशल नाव निर्माण तकनीक और भरोसेमंद होने के कारण कमाई के आदेश (नवीन व!)
2. ठोस, उन्नत शीसे रेशा नाव, लक्जरी नौका
3. 340 टन तक। गुणवत्ता सशिमी के लिए माइनस 60 डिग्री सेल्सियस फ्रीजर कूलिंग सिस्टम
4. डीएनवी, सीआर, एलआर, बीवी प्रमाणन के साथ बेची गई 1,000 मछली पकड़ने वाली नौकाएं
5. Shing Sheng Fa- गैस और तेल की खोज, सर्वेक्षण, पाइपलाइन की मरम्मत के लिए कार्य नाव की आपूर्ति
6. पलाऊ सरकार ताइवान में यात्री नाव खरीदती है
7. कटमरैन | पैसेंजर बोट बिल्डर-SSF
8. डीप सी एफआरपी फिशिंग बोट - -55 डिग्री सेल्सियस, 50-300 (39 मी) टन
9. उन्नत प्रौद्योगिकी के साथ निर्मित शीसे रेशा नाव - 100% वन-स्टॉप फाइबरग्लास बोट बिल्डिंग
10. ताइवान में ऑस्ट्रेलियाई का अद्भुत फाइबरग्लास नाव का अनुभव
11. 43 साल का नाव निर्माण का अनुभव
12. 43 साल के अनुभव के साथ ताइवान बोट बिल्डर
13. एक नाव पूछताछ भेजें
14. एक ताइवान नाव निर्माता से संपर्क करें -SSF
15. Shing Sheng Fa Boat Building Co., Ltd.गोपनीयता नीति

उत्पाद श्रेणी

एक जांच भेजें

संपर्क करनाSHING SHENG FA BOAT BUILDING CO., LTD.अपने बोट बिल्डिंग, यॉट डिज़ाइन, बोट रिपेयर और बोट कस्टम के लिए बोट बिल्डर से संपर्क करें।

तैयार ई-सपोर्ट

लाइव सहायता के लिए... बस "लाइव हेल्प डेस्क" पर क्लिक करें, हमारे विशेषज्ञ शीघ्र ही आपके साथ होंगे।

साझा करना

खोजों से संबंधित उत्पाद